对于赛科龙RA401，我个人还是挺喜欢的。毕竟，近几年国内各大厂商对中排量巡航摩托的竞争，现在已经白热化了。市场上针对赛科龙RA401的竞品也很多，但是，凭啥赛科龙要更胜一筹？
既然是横向比较，那么就要选出一个实力和赛科龙同级别的友商进行比较。拳击比赛也讲究同级别比较嘛，你总不能用轻量级和重量级进行对比，因为完全不在一个水平线上，那样比较是不公平的。
而选择赛科龙的对手，我个人感觉钱江这个品牌挺适合的，而钱江旗下的闪350就很有代表性。
先看看外观吧，上面这两款巡航摩托我之前都介绍过，后台私信也有许多摩友反馈。如果真的仅仅对这两款巡航摩托外观做出评价，我都认为设计的不错，都是很有特点的。
但是，如果是聊到巡航摩托的元素和风格体现，赛科龙要更胜一出。后台摩友的私信都能说明问题，那就是作为巡航摩托车，大圆灯的设计是不能丢的，没有圆灯，就好比没有灵魂了。闪350更多的想体现运动巡航摩托，但是，作为巡航摩托这个大类中，我想没有摩友能拒绝圆灯的诱惑，这也是为啥摩友买了某国产大品牌300排量巡航摩托车，自己还非要把大灯改成圆灯的主要原因。
摩友们可以感受一下，是不是大圆灯看起来更加的圆润饱满？是的，为啥这么长时间，巡航摩托圆灯元素一直保留到现在还不过时？
还有一点就是，赛科龙动力是400排量，动力输出比闪350更加的有劲。这在长途跋涉中，会起到很好的作用。虽然钱江巡航摩托系列排量丰富，但是，350和500之间没有400排量的巡航摩托，至于未来钱江有没有这个计划，我不清楚，但是，我个人还是认为钱江肯定会丰富自己的产品线的。毕竟，钱江是作为国产头面厂家，丰富产品线一直是他们做的，400排量的巡航摩托未来肯定会有。只是，现在没有，钱江闪350就在动力上失去了优势。这时候，有摩友会说，为啥不把闪500拿来对比？朋友，500排量又是另外一个区间了，就像拳击比赛，不同的量级了。
再来聊聊减震方面，赛科龙是给了氮气双减震配置。而闪350则是普通的减震配置，这里横向比较，赛科龙又胜了一步，虽然巡航摩托更多的还是跑公路为主，但是，有时候也难免会跑非铺装路面，这个时候，减震的配置就起到了关键的作用，至少配置了氮气减震的配置，更能让摩友享受舒适的体验感。
最后就是液晶仪表的配置，赛科龙一直致力于智能化系统的配置，在液晶仪表方面，赛科龙也能够体现智能化系统的便利感。
好的轮胎就像穿了一双好鞋一样，赛科龙轮胎采用的是赫璐品牌，至少在轮胎的抓地力和运行方面，拥有更大的优势。
这就是为啥在中排量区间中，赛科龙更能体现性价比。