近日，阿普利亚正式发布了旗下RS家族最新成员-RS457，对于阿普利亚来说，这是一部具有里程碑意义的全新车型。那么RS457有什么过人之处呢，下面让我们一起了解一下这部中量级仿赛车型吧。
首先来看外观，可以说阿普利亚的颜值一直是在线的，RS457当然也不会让大家失望。总体来看，RS457很好的继承了阿普利亚家族化运动基因，宽大的油箱看上去充满张力，标志性的三眼大灯自然也不会缺席，辨识度相当高。再加上铝合金制双翼梁车架以及重新设计的后摇臂，看上去质感满满，再加上欧系车型独具特色的风格，吸睛程度可见一斑。
动力方面，RS457搭载一颗全新研发的直列双缸发动机，实际排量457cc，最大功率35kw，最大扭矩目前还不得而知。粗看之下这个数据与同量级竞争对手相比似乎没什么优势，但RS457的重量只有159KG！轻量化方面表现出色。
然而对于阿普利亚来说，真正的优势在于丰富的电控系统。该车型搭载了后轮可单独关闭的双通道ABS系统，同时具有三种驾驶模式可选，以及三段可调牵引力控制系统，而且还可选装电子快排系统。虽说跟自家的大哥和二哥比弱化了一些，但也是同级别数一数二的了。
其他配置方面，RS457搭载一块5英寸TFT仪表盘。倒立式前避震器具有预载可调功能，后避震器则具有预载回弹双可调功能，行程分别为120mm和130mm。制动系统为前4活塞径向卡钳搭配320mm轻量化浮动刹车盘，后双活塞卡钳则搭配220mm刹车盘。17寸铸铝轮圈搭配TVS轮胎，尺寸分别为前110/70，后150/60。
以前的阿普利亚总给人一种高冷理工男的印象，似乎并不太重视消费级市场，然而随着RS660的发布以及取得的成绩，尝到了甜头的阿普利亚也终于开始发力中小量级市场。尽管目前关于RS457的具体信息还比较有效，但也可以看得出，阿普利亚这次是带着诚意来的，至少产品力方面完全不虚。
作为一部走量车型，登陆国内市场也只是时间问题。不过RS457毕竟是进口车身份，不可能直接跟国产车型大打价格战，它的真正对手应该是忍者400，RC390，甚至有可能是小半个量级的R3，究竟如何定价就要看阿普利亚怎么权衡了。
如果你着迷于阿普利亚纯正的运动基因，如果你欣赏欧系车独有的气质和质感，如果你不在乎多花点银子，那么阿普利亚RS457还是很有吸引力的。
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