写在酷道里程2500公里之际，这个里程基本可以说是熟悉了这辆车的特性，就分享一下自己的酷道基本装饰改动思路和最近的一些见闻，来说说综合考量我为什么自认为酷道是所有新手甚至能作为一部分个性好用目标大于性能取向的老手终点之车
左侧效果
右侧效果
先来看目前总的外观，我觉得不管你之前看到视频实车还是官方图片，现在这个效果视觉下你还能说它绝对的丑应该是不至于，甚至于有点不同其它车的帅（反正我是这么认为的你不同意那就你对）
故事1:我每天打球的公园，不算我的有四辆摩托车，一辆踏板KPV150一辆巡航GZ150一辆弯梁宗申还有一辆复古好像是咖啡，习以为常，但一聊摩托或者走的时候互相问候都会说你这啥车好酷啊，头这么大好帅啊之类的，有个老头一直想买摩托不定主意，什么本田190赛科龙凯越甚至幼兽聊了一大圈，但是每天去了还是喜欢看我的车
故事2:有天下班，等红灯遇到一个小伙子骑哈雷，并排停下后看了我半天忍不住问你这铃木啥车好帅啊，聊起来，自己有台春风450，觉得还不够帅所以一定要买哈雷，并且无视后边高峰期的车流眼光跳下车给我说哈雷帅，所以从这俩车和行为就是抖擞小伙，显然跟满大街的仿赛街车比，我这辆不太一样的酷道被他划为了帅的同类
故事3:刚买车那天去找我爸，我们那个大院是几十年前首钢支边的军工厂，所以厂子里有点年纪的都是骑摩托钓鱼玩乐无不精的，一听铃木车，然后一看这大太子车，都问400还是600的车？铃木的好啊铃木皮实好好骑可不敢飙车，殊不知我这玩意心有飙而力不足
总结:作为一辆不同于豪爵铃木整车纯铃木标又拥有排量越级外形的车简直是中老年情怀杀手，同时它巨大的体积和怪异的外观在路上的仓促一闪而逝间让人的第一判断就是大排量巡航，虚荣心神器（别跟我扯摩托车不为装就通勤，不论是天热的电动车还是天冷的破汽车，便利性舒适性都不要欺骗自己的本心，骑摩托除非你是痴迷机械，不然没有小装我是不信）
正面图下边详解
因为酷道仅有的这种护杠很空，正面加装一个碟刹锁架和水杯架，然后为了平衡左右视觉，左边手把加一条飞穗装饰，右边塞一个灭火器，既可以紧急情况救急视觉效果也显得饱满
正侧是这样装饰以后整车最帅的角度，最有特点的部件一览无余
酷道难看或者说别扭的最主要原因其实是巨大头灯，踏板车头，窄轮胎和巨大车壳四者之间大小不协调和空洞造成的视觉误差，倒推解决问题那就是使劲堆堆满，所以大后视镜，大油箱包，全尺寸护手，车头包和风挡加上几个视觉重点用贴纸点缀，前减的白色铃木贴纸膨胀视觉以后整个车头饱满敦实
油箱包用的摩卡布图恩，可以放手机可以快拆背，扩容能放全盔，主要是跟其它包比尺寸大
车头的布局
后视镜前几篇里也有很多人问，图中能看到我在装的时候杆是向前伸出去的，因为它本来就大，这样整个视野基本是无死角全方位宽范，而且如果像普通后视镜一样平行装靠后的话灯和风挡正面侧面视觉就会突出，整车正面就会中间重左右空，装大护手也是同理，然后整车后部不装尾架尾箱，只装两个原厂边包以后它视觉效果就会比较像大排量的短尾巡航或者街车，基本就解决了原有的难看，只有一个点，轮胎还是有点单薄，简单，加大加粗，胎我已经买好了后轮CM509正新150/70/17 前轮AS5正新110/80/17，酷道圈子还有个兄弟也是这么改的且没问题，至于为啥正新，因为这两个规格其他牌子没有或者没货，暂时没换是我这基本不下雨跑的也慢想再用用原胎别太浪费
破风鸭和小驴是为了平衡左边手机支架的视觉中心，这样骑车的人整车头更顺眼
护手是带LED灯的，行驶蓝灯常亮，左转右转黄色流水灯，完全可以当示廓灯用
下边来说说为什么它对新手来说是最好的入门车，甚至没有之一，来说说几个重要点
操控:只说最重要的一点，它是前后档杆，但是逻辑是单杆的，以前的双杆循环档是前踩升档后踩降档，它是后升，也就是说你不心疼鞋或者打算换车熟悉国际档的话，只用前杆可以无缝练习，当你今天出门约会穿着你锃亮的皮鞋、死贵的AJ时，优雅的后踩让那些祛黑鞋面的摩托佬馋哭了都，至于档位清晰，转向灵活，低扭宽范，这些不用评测之类的跟你说，本就是铃木本田这些合资车的最强项不是吗，不然还能是性价比？
重量:我有一次晚上等我老婆下班一起回家，不知道累迷糊了还是咋了，回头看我老婆倒车感觉左腿就松了，车直接就倒下去了，这时候我是手指还搭在离合上的起步状态，就硬是在它躺下所有力量拽我的时候靠半个胳膊和一个支撑腿的力量直接一把给提正了，不用全身起跳靠右手硬拉后尾起大撑偶尔也是做的出来的
维修:这车到现在啥也没管过，磨合期换三次机油，然后没有然后了。。。自己没事给链条上了次油，其它时候永远是一把着车，没声没响动骑就行了，而且要说明儿去趟摩旅，我差个胎压就敢走，我相信它难坏，就算坏了只要是个修摩托的就能修，皮实就算了，因为的过分功能简单也就没啥好坏好修不是吗？不然DL250为啥是进藏神器
虚荣心:这是我一直想谈的，我只说我自己的观点，除了那些骑着很老型号提着一大堆工具走街串巷的打工老哥，只要电驴管理宽松的地方50公里内通勤出行一定骑摩托车的人多多少少不为了某种意义上的装一装我是不信的，（我每天16公里路，骑电动车走平均比摩托车快三分钟，因为所有T型路口不用等红绿灯，我不钻缝不超速很少占直行右转正常排队）谁都想花最少的钱让自己的人车一体看起来更帅更个性，那么一辆一万多就拥有天生3万块起步体型的车，最低限度也会让你在路上更瞩目
我今年34岁，大学时骑着水车飙车，中小学骑着踏板弯梁体验过机械的神奇，工作后也曾骑着小摩托为了对抗抑郁症和焦虑症飙车，多年后，当我重新开始想要骑车决定再次拥有男人的快乐的时候，这个年龄拥有的稳重思考让我在反复斟酌对比后选了一款非常适合的车，如今的我，骑着拥有以来正常道路从未超过90时速的酷道，看着每天路上发生的车祸和交通隐患，觉得曾经的自己活着真不容易，三十而立的人，拥有摩托车才是最好的年纪，你能给它更好的爱护和家庭更多的责任感，它给你避世的快乐和永不长大的自由，不管未来我还有几辆车，这车，就跟我一直走，感恩内燃机的时代，瑞思拜！