150排量的踏板车被很多摩友视为兼具实用性和性能的黄金排量车款，对这一类车款消费需求的快速增长，也引发了这个细类市场的激烈竞争。
在这个领域中，升仕的产品一直缺失，直到150D的推出才改变了这一现象。这款车定价为1.58万元，实车已经到店我们去店里一起先睹为快吧。
外形设计
150D的外观设计略显沉稳，具有典型的都市巡航踏板风格。车头造型饱满，黑底的四透镜分体式前照灯造型凌厉。
实拍车型采用磨砂银配色，大面积的磨砂银色喷漆与局部的磨砂黑色饰板搭配，细节精致。车头上方原厂配备的熏黑竞技短风挡，具备电动两档可调，虽然尺寸偏小影响了实用性，但可以通过改装原厂大风挡弥补不足。
动感的车身线条与双层LED光带的尾灯自然融合，美观且夜间辨识度高。尾灯样式与大哥350D相似，让整车看起来像是缩小版的350D。车壳用料厚道，做工规整，接缝均匀，没有可挑剔吐槽的点。
新车配置
这款新车配备了TFT全彩IPS屏仪表，显示效果细腻，行车信息字体设置合理易读，车辆信息丰富，具备四种主题界面可控切换，并能与手机通过蓝牙连接，实现数据和信息共享。遗憾的是缺乏行车记录仪功能。
3.0版无钥匙感应启动系统操作简便易用，只需随身携带感应钥匙，通过主电源按键开启电源和锁车。方向手把采用磨砂质感饰板包裹，手把胶和双拉线油门手感良好。灯光开启后两侧手把按键和开关带有柔和的红色背光。
手把两侧分布着多达十五个按键开关，左侧手把外侧按键分别为超车灯、远近光切换、双闪警示灯、转向灯、喇叭开关，内侧按键为电动风挡、仪表菜单确认和选择按键。
右侧手把外侧按键分别为熄火、怠速启停、大灯控制、启动按键，内侧按键为主电源、油箱和座桶按键。
骑乘空间
虽然150D看起来紧凑，但实际车长达到了2000毫米，轴距也达到了1375毫米，比同级车型略占优势。
坐垫表面采用防滑材质的面料，坐垫中部印有字母“D”，填充物十分的柔软再加上前部收窄的设计，对身材不高的摩友也很友好。
由于在龙骨弯梁处安置了12升的大油箱，因此两段式脚踏设置在了龙骨两侧，能为骑手提供较为稳固而舒适的坐姿。
在手把下方是两个隐藏式储物格，由两个独立电控开关控制，储物盒各能容纳一瓶550毫升矿泉水。
左侧储物盒内设置有双路快充USB接口。遗憾的是为了照顾整车造型没有设置挂钩，缺少了一点便利性。
坐垫下方的储物空间能轻松放入一顶L码的全盔，而且原厂还贴心的配置了座桶垫，减少头盔在座桶里的晃动和摩擦。
如果需要加装尾箱的话，后部粗壮的铝合金扶手上已经预留好了孔位，方便后期拓展尾箱使用。
动力部分
150D搭载的是一台升仕自主研发的150CC单缸水冷四气门发动机，匹配博世电喷系统，采用无缸套铝合金气缸体和锻造活塞等高规格核心部件。
拥有媲美ESP+发动机的12:1的高压缩比，峰值功率达到11.8千瓦/8000转，峰值扭矩达到15牛米/6000转，具备静音启动和怠速启停功能。
这样的账面数据已达到国产同级别的领先水平，仅有小日子的ESP+发动机能与之匹敌。回顾一下PCX160的账面数据，ESP+发动机排量为157CC，峰值功率11.8千瓦/8500转，峰值扭矩14.7牛米/6500转，相比之下，150D的性能略占优势。然而，150D的整备质量达到了157公斤，与发动机性能形成一定程度的冲抵。假如车辆体重能控制在140公斤以内的话，这部发动机实力的发挥可能会更有看点。
现场对这款车做了简短的试驾，150D的引擎运行质感和性能给人留下了良好的印象。静音启动过程安静，冷车怠速时虽有抖动但不太明显，排气声浪浑厚（为数不多原厂配全段不锈钢排气的），回油时还略带哨声。
离合器在3000转左右结合，起步时动力衔接细腻顺畅，油门线力度适中，拧动油门和回油时没有迟滞感，虽然自重不轻但也没有笨拙感，中低时速行驶时容易掌控，加速时动力响应迅速，传动系统对动力释放的标定较为成熟。试驾过程中没有体验到高转部分的的动力表现，未来有机会再补充。
悬架部分
150D采用摇篮式弯梁车架结构，后部使用较粗壮的铝合金摇臂。
前部减震为正置式35毫米直径的液压前叉原厂配有防尘套，前14寸铝轮配100/80规格的半热熔真空胎。
后部为双枪30毫米直径的预载可调筒式减震，后14寸铝轮配120/70规格的半热熔真空胎。这套14寸的正新半热熔轮胎在干地抓地力和滤振性方面表现稳定。
悬架设定偏向舒适风格，但不影响低速转弯和调头的灵活性。
在刹车部分，前部为单碟单向双活塞卡钳，后轮为单碟单向单活塞卡钳，配备前后双通道ABS+TCS，TCS可以在仪表内手动关闭。
刹车牛角的间距可调，刹车时牛角的握感不生硬，ABS启动后的回弹力度柔和而绵密。
这套赛福的ABS与整车的匹配度较高，后部ABS敏感度较高，在干地状态下时速50左右急刹就会介入，前部的ABS宽容度较高，为骑手预留了部分掌控车辆的主动权。
这款150D实车体验下来，不论是做工用料的成熟度，亦或者硬件、配置的规格，还是升仕对整车标定和调教的水准都显得日渐成熟，在未来预计会是任何同级对手都不容小觑的竞品之一。