这个车没有机滤，自己换机油是个非常简单的事。
先上官方说明
为了方便观察机油液位，建议用大撑把车子撑起来，或者使用起车架。边撑会导致机油液位无法准确查看。
换机油前的液位窗口，上一次保养加到F线，基本液位一致，机油看起来已经挺黑了，基本不透光。
需要的工具，17mm套筒。
建议用L型套筒，最容易操作，梅花扳手也行。活动扳手建议不要使用，不但不好操作，而且很容易滑丝。
放油前需要先热车，具体详见说明书。
记得拧开机油加注盖，不然不利于废机油的排出。
放出了一盆黑油。。
这回尝试一下这款机油。
顺便记录一下放油螺丝的规格以及垫片规格，以便有需要时更换。
放油螺丝规格
垫片外径
垫片厚度
垫片宽度
机油加注盖规格
不滴油了，废机油放空完成，装回放油螺丝，拧紧。
加新机油中，这瓶是1L装的。
加完1L机油后的液位，位于F和L刻度之间，不过官方标称1.1L加油量，作为强迫症的一员，必须严格按设计标准来加1.1L。
先又加了0.05L，接近上限了，但是根据经验，启动发动机再静止一段时间后液位会有少量降低，暂时先只加1.05L。
群里经常有人争论这个车机油到底加多少的问题，首先官方设计是1.1L，这个毫无争议，发动机上机油液位窗口甚至有1100ml的字样，接下来是验证。
把废机油倒回新机油的空瓶内。
在盆里有残油而且被我倒了不少到地上的前提下，放出来的废机油是超过1L不少的，基本到机油瓶盖高度了，可见我放油前F刻度放出来的废机油确实是1.1L左右。
启动发动机后可以看到液位窗口快速降低，机油在里面被一顿乱甩中。
摩托车发动机是溅射润滑，机油机位过高或者过低都会影响润滑效果，但是个人喜欢加到上限，毕竟使用过程中，机油或多或少会有少量损耗。
上图是新加机油1.05L，热车后静止一整晚以后的液位，在此基础上再加0.05L刚刚好到上限。