大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
现在很多摩托车媒体人的嘴是真不能信，前段时间不少“大咖“都说这次重庆摩博会有很多厂家车型会降价或者出低配低价版本，当时言之凿凿，我都信了。然后随着重庆摩博会的临近，又有几个然开始说大家不要抱太大期望，这次可能不会降价了，自己说的话自己再推翻，当然不排除是提前得到厂家消息的。为期4天的中国摩托车界盛会，第二十一届中国国际摩托车博览会（重庆摩博会）正式落下帷幕。而就在昨天（9月18日）也就是摩博会的最后一天，宗申旗下高端品牌赛科龙通过官宣，官降了旗下两款今年上市新车的价格，这两款车分别是双缸400级别美式巡航太子RA401和150级别水冷城市运动踏板RT1。RA401全系官降3000元，RT1全系官降2000元，那么接下来老周给大家简单再聊下其中的RT1踏板车型，也给正在准备购买类似车型的车友一个参考。
赛科龙RT1这款车型正式上市时间是今年的2月16日，最早亮相是在去年的重庆摩博会。作为赛科龙旗下首款150水冷级别踏板车型，RT1号称“高阶运动踏板”，主要以运动时尚的外观跟豪华的配置作为其核心卖点，不仅提升了自身的产品竞争力，同时也进一步完善了赛科龙旗下的RT系列踏板产品，誓要在一众150cc排量水冷踏板中杀出一条血路。
这款车的外观方面充满了力量感，前脸延续了赛科龙RT家族化设计，分体式的独立大灯，不仅造型犀利，而且看着炯炯有神。上挑的LED日行灯，也给它的运动气质加分不少，整车典型是偏向欧系踏板车的风格。
RT1搭载的这台150级别单缸水冷四气门发动机，是融合了宗申，韩国大林以及部分比亚乔技术共同研发出来的。这台发动机采用单顶置凸轮轴，侧置水冷的结构，带有偏心曲轴、滚轮摇臂和整体式缸头等技术，稳定性还是不错的，并且因为是4气门结构，中高速时候的动力表现也不错。同时它还配有脉冲点火和怠速启停功能（畅享版不带）。它的最大功率为11.5KW/8000rpm，最大扭矩是14.5N·m/6750rpm，这个动力数据在目前国产150水冷车型中属于非常靠前的存在。
配置方面，这款车有三个配置，分别是畅享版，尊享版和智慧版。像全车LED光源，前后双通道ABS+TCS牵引力控制系统，液晶屏仪表以及无钥匙启动等等这些都是标配。尊享版比畅享版贵700元，多了怠速启停功能和T-BOX车联网系统。智慧版比尊享版贵1300元，多了TFT可投屏液晶仪表，胎压监测，行车记录仪。
三款配置官降2000元以后，最新售价畅享版13680元，尊享版14280元，智慧版15580元。而针对之前购车的老用户，赛科龙也准备了价值1500元的服务礼包，结合礼包增值内容还是非常划算的。降价后的RT1，相比老对手豪爵UHR150和鸿150来说，竞争力显著提升不少。原本售价16280元的尊享版，和售价17680元的UHR150就已经有1400元的差价且RT1还多了T-BOX，这次官降后差价达到了3400元。而智慧版15580元的价格相比鸿150CITY版16999元的售价还便宜了1400多元。当然如果您正准备购买一款150级别能够稍微玩乐一下的踏板，可以了解下这款车型再做决定。