雅马哈的NMAX155在国内一众150踏板里面算是独特的存在，不仅仅因为它有全进口的身份，更多因为它的独有配置和外形，以及它很有竞争力的性价比，可以说这台车用300级的排量买了150的车型，也正因为如此，大家对它褒贬不一，但是马路上仍然可以看到不少的NMAX155,说明还是不少车友认同它的。
不过既然是全球车型，这台车也有不少兄弟车型，比如NMAX125，就是其中一位，它有着和NMAX155几乎一样的外形和配置，只是排量不同，以适应不同地区的法规和销售，同样的，125对应NMAX系列的入门级排量，因此，雅马哈也有XMAX125，这对于某些地区的车友已经司空见惯了。
比如在日本本土地区，由于法规的限制，125车型也有很大程度的市场份额，雅马哈NMAX125在初代也就是2016年开始在本土上市销售，它在日本本土售价约为37.9万日元，约合人民币1.8万元。
在外观方面，NMAX125和155版本几乎没有太大分别，毕竟只是排量的区分，所以如果不仔细看车辆信息，大家一定会认为这就是一台NMAX155，所以官方特意新增了125的专属配色——深蓝色和哑光绿色。不过即使是这样，一台125和155分别摆在前面，我还是很难分辨出他们谁是谁。
动力方面，NMAX125采用了与同门大哥相同的是完整版水冷“蓝芯”发动机，低摩擦技术，VVA可变气门技术，全水冷缸体，依旧保留给这台125的发动机，或者大家可以认为这就是155的缩缸版本。这台125版本的水冷蓝芯发动机也依旧是4气门设计，实际排量124cc，最大功率9KW，最大扭矩11N·m，由于排量减小，所以理论上油耗会更低，搭配7升油箱，会有更好的续航表现。
车身方面，NMAX125采用了NMAX155的整车平台，所以数据和155系列差别不大：车长1935mm，轴距1340mm，前后13寸的轮毂，座椅高度765mm，油箱7.1L，是一台标标准准的150平台搭配125发动机的组合。
和NMAX155一样的液晶仪表
主要配置方面，NMAX125继承了NMAX155的绝大多数王牌配置——支持手机蓝牙连接的车机系统，全数字液晶仪表，无钥匙启动，LED灯具，12V点烟器车充，双通道ABS+TCS，3秒启停和无声启动等155的配置都给了这台NMAX125。
也许会有朋友疑惑125带150车架能带动吗？其实雅马哈不仅仅有NMAX125，还有XMAX125，NVX125，这些都是针对特定地区销售的车型，而且水冷蓝芯发动机也不是吃素的，动力完全够用，不信可以看看本田的fozar125和前不久的升仕150D/M。
其实NMAX125如果能进入国内市场，降低几千元价格，相信也会收割一部分车友，前不久的春风-雅马哈的合作，希望新品牌能加快这个步伐。