其实骑起来还是挺帅的
前脸也很帅
因为准备换车了，快要和考完驾照就提的第一辆摩托，陪了我一年多，渡过了我的实习期的弯道150做告别了。就写一篇两万多公里的使用感受，给想入手的车友自己参考一下，因为上下班比较远，每天往返80~100公里，所以跑的还比较多，目前跑了两万多公里了。
这车使用下来，我个人觉得必换的就是轮胎，虽说原厂胎日常使用也能用，但是换个好点的轮胎，骑上去的感觉就像是换了一辆车，换轮胎性价比最高，没有之一。其次是后减震，换了以后也是质的提升，但是我换的后减震也有缺点，就是比原厂的要短一点，坐高下压了一厘米左右，对使用没什么影响，甚至屁股没那么翘以后，坐姿也更舒服了一点，原厂减震，屁股感觉老会往前滑，但是感觉不好的是因为换了后减震，路感没之前清晰了，所以给你的推背感会有所下降，但是其实动力没变，只是体感问题。真正有影响的是压弯，原厂驾驶重心要更偏前一点，虽然不舒服，但是压弯有优势，当然如果你能找到一个和原厂长度完全一样的减震来更换，可能就没这个影响了，我换的减震孔距短着一厘米。
这车最舒服的期间个人认为是表显75左右，操控灵活，动力也够，骑起来很爽，超车也还有后劲。但是表显过了86以后就开始震了，稳定性也有所下降，所以想骑得舒服，还是控制在表显70~80期间最好。弯道还有一个优点就是通勤在150排量里绝对数一数二，甚至比125踏板都毫不逊色（当然有个170左右最好，比较坐高肯定比125要高，要原地挪车，还有堵的时候钻空都需要你脚使得上劲）。为什么说通勤数一数二？因为它车身窄，轴距短，而且座桶在150里也绝对是中上水平。我平时使用，电单车能钻的我也能钻，更别说125踏板了，他们能过去的我肯定也能过去。至于风冷，长途我没跑过我不发表意见，但是单边四五十公里，没什么热衰问题。
至于油耗，我只能说做个参考，我跑上下班同样道路，匀速保持60码，我测的是2.4左右，匀速保持70码，我测的是2.6左右，迅速75码，我测的是2.8左右，匀速75~80码，我测的就是3.0左右了。
我正常保养，唯一就是换过一个火花塞，因为我上班那里灰尘多，修车的告诉我空滤要换勤一点，到现在接近两万三千公里了，其他没出过什么问题，还有就是车灯亮度很差，而且车头造型原因，还有个喇叭口形状的黑影，道路全黑还有点用，有点路灯那种道路，开灯和不开没多少区别，还有个缺点是轮毂太小，路不好真的颠的很，不过轮毂小是光阳的特色了，基本上都比同级别小一圈，不知道怎么想的。
总结一下，新弯道150如果你是接送娃，买个菜，城里使用多，有时候周边不上高速的这种道路跑跑，那简直就是完美，跑个山也不影响，只要别跑长途，单边50公里亲测是没什么问题的，但是上高速就别想了，车轻，极速也不行，好像新弯道被限速了。总的来说，这车配得上这价格，也很好骑，其实我也不舍得换，换它的原因说实话虚荣心占了一半以上，虽然我几乎不跑长途摩旅，除了送个娃也几乎不带人，但是心里总想着排量大些要好一些，用不用是我的事。。。但是你得有那个功能😂，所以才决定换车。