杜卡迪DIAVEL V4今天正式上市，售价22.8万元起，这个价格其实是和之前老款差别不大，虽然动力全新升级，不过价格也不低，前段时间杜卡迪DIAVEL1260大魔鬼降价促销估计就是清库存给杜卡迪DIAVEL V4让路吧，不过价格定的越高后期降价越狠吧。
V4 Granturismo 发动机不仅动力十足，可输出168 hp 强劲功率，并在7,500 rpm时达到 12.8 kgm 峰值扭矩，同时它结构轻巧紧凑，即使在低转速下，也能始终如一地平稳运转。双脉冲点火顺序，连同以“音质”为重点开发的专用排气系统。
扩展型发动机闭缸系统允许发动机以双缸或四缸模式运行，切换过程平稳顺滑，不易被察觉，当从一种模式切换到另一种模式时,
排气声浪的音调也会发生变化。当只有两个前气缸工作时，V4 Granturismo 运转声音低沉浑厚，而当所有四个气缸都工作时，声音则激昂响亮。
全新大魔鬼Diavel V4在加速和制动表现上相当令人震撼。V4 Granturismo 发动机结合 240/45 后胎和专用齿轮比，使其可以在不到3s内从0加速至100 km/h。
同时，搭载 330 mm 刹车盘和 Brembo Stylema@制动卡钳的高性能刹车系统提供了竞赛级的制动效果，峰值减速度高达11.5m/s²。
新的Diavel V4头灯和尾灯全然放弃了老款的设计，头灯大概的保留了椭圆造型，而且前转向灯放到车把的高度，尾灯的设计，蜂窝状的造型还真不多见。另外，夸张的四出排气视觉效果爆炸，但不是那么好看。
得益于V4 Granturismo 发动机的轻量化设计和众多特制部件，全新大魔鬼Diavel V4 整车干重为223Kg，比大魔鬼Diavel 1260S减重超过13Kg。50 mm倒立前叉和完全可调节的单梁式后悬架等精细组件,
全新大魔鬼 Diavel V4 提供三种动力模式和四种骑行模式：运动模式、旅行模式、城市模式和专为低附着力路况设计的全新湿滑模式。通过这些骑行模式，骑士可根据自身情况和喜好调整发动机输出功率，和杜卡迪弯道牵引力控制系统（DTC）EVO 3、弯道ABS EVO、杜卡迪滑动控制系统（DSC)
其实作为一款巡航车型来说这个动力确实有些暴力了，巡航主打一个舒适，不对于杜卡迪以暴力成名来说也复合杜卡迪的个性，杜卡迪不管是动力还是轻量化基本上做到了极致，这也是被众多摩友喜欢他的理由之一吧，对于摩友而言动力可以不用但不能没有，这就是现在很多摩友追求大排量的理由吧。