杜卡迪Diavel 1260大幅度降价的时候，很多人已经猜到就是给Diavel V4让路了，该来的总会来，杜卡迪大魔鬼V4已经于9月23日在上海正式发布，22.8万的起售价略显自信，但是看了看车子的配置，感觉还是差不多。
按之前的定价逻辑，Panigale V4 25.9万的起售价，对比大魔鬼V2高出4.1万，而现款 Panigale V4 23.3万，减去4.1万的话19.2万的起售价可能还比较合适，毕竟现在Panigale V4和大魔鬼V4 只差了5千，如果是你的话会选哪台？但从保值率上大魔鬼就已经被Panigale完爆了。
我们还是言归正传，继续聊一聊这款车，新款的 大魔鬼V4对比老款，我个人觉得肌肉感更强，运动感更强，但是少了一点之前的巡航味儿，一眼看过去你只会注意三个点，油箱旁两个硕大的进气口，四出的排气和粗壮的后轮。
大魔鬼V4采用了街霸和仿赛同款的弹簧气门的Granturismo V4发动机，排量1153CC，拥有124kW的最大输出功率和126Nm的最大扭矩，发动机具有闭缸技术，低速时只有前面两个缸在工作，降低发热量和提高燃油经济性。这一点的话，在众多车型里面也是比较有特色。
电控方面，搭载IMU传感器，具备动力模式、牵引力控制、巡航控制、弯道ABS、双向快排等等，并且TFT仪表支持手机互联，导航投屏等功能。
刹车系统采用前 Bre mbo Stylema四活塞径向卡钳搭配330mm双盘、后双活塞 Bre mbo卡钳和265mm单盘组成。
大魔鬼V4采用了全新的底盘设计，车架与发动机结合。前框架采用铝制设计，整车重心向前移动，提高了前轮抓地力，增加了操纵性。
新款的大魔鬼V4可以选装钛合金排气，最大马力可以再提升12匹，并且质量降低11公斤，如果选装的情况下，对比老款的大魔鬼，整备质量要轻了足足有24公斤，并且这还是动力单元更换成一台V型四缸发动机的情况下，不得不佩服杜卡迪对轻量化的追求。
在选装钛合金排气的情况下，动力达到了令人发指的180匹，扭矩也足足有126Nm，再配合续航车不易翘头的三角设定，这台车的零百加速堪称恐怖。
所以最后如果是你的话，你会买下这个猛兽吗？评论区留言，我们聊聊吧。