随着电控燃油喷射系统技术的进步，电喷摩托车逐渐进入市场。各类摩托车的电喷系统由进气系统、供油系统、点火系统(ECU控制)和控制系统四部分组成。组成，在使用过程中，一定要了解它们保养的基本原理。
(1)、进气系统的保养
现代摩托车电喷系统的进气系统主要由空气流量计(器)或绝对压力传感器和进气温度传感器组成，这些都是精密电控元件。在使用中，必须保证其在洁净的条件下工作。一般不会出现技术故障。因此，摩托车的日常例行保养非常重要。
1、经常检查空气滤清器滤芯及其周围是否有污垢和灰尘，必要时将其拆下或用压缩空气从里向外吹净，必要时更换。
2、检查进气胶管接头处连接是否可靠，胶管有无断裂、渗漏、老化等情况，必要时更换。
3、检查各传感器有无明显损坏或损坏，应更换新的，不得修理。
4、检查各传感器与ECU连接是否牢固可靠，导线是否插到位，有无腐蚀氧化，导线有无磨损或短路或断路，异常必须排除淘汰。
(2)、供油系统的维护
检查供油系统时，应先关闭电门锁开关，拆下电瓶负极引出线，注意防止起火。
拆卸前，必须释放供油系统中的压力。方法是:打开油箱盖，释放油箱内的压力，拆下油泵接头，启动发动机，怠速运转至发动机自行熄火。如果发动机无法启动，拆下喷油器上的线束接头后，将其中一个接线柱接地(接地)，另一个接线柱用跳线与电瓶正极接触，不超过10s释放系统。当以上两种泄压方法都不可行时，也可以通过拆下油管的方法来解除供油系统中的油压。用这种方法释放压力时，找一块干净的抹布把拆下来的部分包起来吸收汽油，这样压力就不会造成燃油四处飞溅。
1、电喷摩托车只允许使用93%及以上的无铅汽油
2、只要电动油泵和电磁喷油器工作正常，不能轻易拆卸，但需要检查电线插头的可靠性，如有故障应由专业人员操作.
3、从油箱中取出电动燃油泵时，不要给燃油泵通电，以免产生电火花，引起火灾;
4、燃油泵不得在干载或水中试车，否则会缩短其使用寿命，燃油泵的正负极线不可接反。
5、更换燃油泵支架总成时，只能更换未拆封的燃油泵支架总成，并可立即使用。只有在即将安装燃油泵时才能取下保护盖。绝对不允许拆下进油滤网。异物进入油泵入口或滤网会导致油泵损坏。
6、不要使用损坏的油泵和掉落在地上的油泵。
7、拆卸油管后，要防止异物进入、污染或堵塞供油系统。供油系统的油管接头经过特殊设计，拆卸时应特别注意。所有使用过的O型圈、垫片、管夹、垫片等均为一次性配件，应及时更换新品，以保证供油系统密封不漏油。
8、油管的拆卸和更换应由专业维修人员在通风良好的地方进行。
(3)、点火系统的保养
点火系统各部分必须具有足够的绝缘强度和强度。要求耐高温、防潮、耐腐蚀、故障率低、使用寿命长、调节方便。因此，在维护工作中，需要:
1、检查线束连接是否可靠，插头是否到位，有无油蚀、绝缘不良现象。磨损的电线要用绝缘胶布包好，不能按设计随意改动接线。
2、断开或连接接头时，一定要关闭点火开关，否则会损坏电喷部件。
3、火花塞间隙应按要求仔细调整校正，防止过大或过小。检查点火系统时，火花检测应只在必要时进行，时间应尽可能短，检测过程中不要打开节气门，否则大量未燃烧的汽油会进入排气管并损坏三元催化转化器。
4、点火系统的元件一般是无法修复的，发现有故障或损坏时应更换新的。
(4)、控制系统的维护
现代摩托车系统中电子控制器ECU的额定工作电压一般为5V的直流电压。ECU对高温高压非常敏感。当外部电压高于ECU系统的额定工作电压或外部温度高于额定温度的允许值时，ECU就会损坏。在平时的日常保养中一定要注意以下几点:
1、无论摩托车发动机是否运转，只要点火开关处于ON位置，切勿断开任何12V电气工作装
置。因为断开这种装置装置，由于任何一个线圈的自感，都会产生很高的瞬时过电压，可能达到7000V以上。如此高的瞬时过电压通过电源线加到ECU系统中，必然会对电控系统造成损坏。
ECU虽然带有电源过载保护装置，但是这样的高电压时间过长会损坏保护装置。电动燃油泵^火线圈、各种继电器和喷油器等都是电喷系统中电感较大的负载。
2、ECU一般不容易坏。如果出现故障，只有经过专门培训的专业人员才能检测或维修，一般只能更换模块。用户在使用过程中不得随意拆卸，以免损坏ECU。维修时只需检查电线是否脱落、磨损，接头是否到位即可。在测试ECU系统或更换模块时，操作人员必须先将身体接地，以防止 ECU被人体静电损坏。
3、不能用指针式万用表来测试ECU的传感器，而是用高阻数字万用表(10M以上)这是因为如果用低阻抗万用表对ECU系统进行测试，就相当于ECU测点并联了一个较大的负载，可能因超负荷而损坏ECU系统。也不用测试灯去测试任何和 ECU相连的电器装置。这是因为测试灯的电压远高于ECU系统额定工作电压，很可能使ECU系统损坏。折装连接导线时，须先断开点火开关，切断ECU系统电源。同时注意，不能随意变更ECU系统的独立供电线路。
4.发动机工作的时候蓄电池的任何一根线都不能随便断开。安装蓄电池前，务必辩认清楚正、负极性，切不可接反。同时蓄电池的电极与电缆线连接要牢固可靠，搭铁牢实，否则将会使电子控制系统产生不稳定的不良影响。蓄电池装复后，如果出现发动工况不如没有断开蓄电池之前理想，先暂不要随意更换零部件，因为这种情况可能是由于蓄电池被断开之后，将ECU中的学习修正记忆参数消除的缘故。待发动机工作运行一定时间后，ECU自动建立起学习修正记忆后，发动机运转不理想现象将会自动消失。
5.清洗摩托车时，要注意保护ECU，切不可用自来水冲洗，以免使ECU系统因潮湿而引起腐蚀、短路等。如被水侵湿，要立即吹干，使其保持良好状态。
6摩托车安装喇叭不能装在靠近ECU的位置，因为扬声器的磁铁会损环ECU中的部件。