每年去内蒙草原玩，偶尔骑骑当地牧民的越野摩托车，后来万万没想到，人生中第一辆摩托车居然是台越野摩托。草原上骑过各种品牌北海、贵尊、华洋、波速尔，后来选择恒舰S5是觉得减震比较舒服（主要是跑林道），入手两年没出过任何毛病。渐渐对恒舰这个重庆品牌有了好感，也是因为个人偏好的骑姿第二辆车继续选择了恒舰大海道。双油箱倒不是最吸引我的第一因素，当然绝对有好处。主要是恒舰的减震太舒服，据江湖上的消息，这个厂家最早是做摩托车零配件出口的，而减震是最具有知名度的（谣传某世界品牌的减震就是找的恒舰代工），这一点就不去探究竟了。反正身体是诚实的，恒舰S5和大海道粗壮的前减震就是让你有安全感。22年国庆入手大海道到现在差不多一年了，谈一谈大海道的感受。续航，个人比较惜命市区不超过60快速路不超90高速不超过105（超过105发动机声音很不悦耳），基本上满箱油960公里左右。油表不准必须要吐槽一下，经常加满显示为“0%”，继续这种情况本人已经测试过前后邮箱极限（直到熄火打不着火）前油箱极限600左右，后油箱360，平常基本上用后油箱，前油箱保持有30元的油（30元差不多能跑100公里，怎么也能找到加油站，粗略算过油耗大概在3.5上下）。骑行三角很舒适，坐高也决定了好的视野，本人身高174，双脚前脚掌50%着地（新车双脚脚尖着地，骑一段时间会下压一些）。车灯照度不错，没有极端恶劣天气的话目前没有考虑加装射灯。西户刹车软硬适中，牛角也比较省力。目前看没有什么毛病，不过需要吐槽的是，这车发动机有些烧机油，需要经常在机油窗口观察，另外，停放时间过长，馈电比较严重，六月份停放了二十多天打不着火，不知道各位骑友有没有遇到过此情况。用的来说，还是很顺手的，操控也好。不过毕竟ADV车型的重量在，该车不适合太复杂的路况，一旦软沙地或者有点坡度的路面倒车，真是扶得伤心。过于复杂的路况一定要预判，尤其是没有队友单人单车的情况下。看过不少帖子，什么工业垃圾、这个价钱不如……之类的，客观一点，重庆系的厂家工业底子在那儿，国产车发展到现在尤其最近些年还是有很大进步，当然跟进口品牌还有相应的差距，尤其是发动机，和整车的可靠性，还有待提高。个人觉得，大海道虽然借鉴了非双，但是从车身架构和减震的调教还是能算作是拉力车型，而不是ADV。ADV相当于汽车里的SUV，拉力车能归纳为非承载式结构的硬派越野，在复杂路况下，硬派车型的优势凸显无疑，车身的稳定性和通过极大的提升。所以没必要去做不是同种车类的比较。以上仅代表个人意见和感受，希望能跟更多的大海盗骑友交流，也希望恒舰厂家不断的改进