伊某路过重庆巴滨路的奔达摩托经销商 门口C位赫然停放了上市新 热度高 外型美的二位 金吉拉450与拿破仑450 
因为当天下雨 加上门口场地的瓷砖比较湿滑 没有能给大家试驾一下 那么就拿起相机拍点细节照片 各位看官老爷请您欣赏
本来奔达的车放在展馆里已经很是亮眼了 这次在室外看到 更是非常闪耀 让其他家的车型真的是暗淡了 摩界刘亦菲的称号真不是盖的 如果中国摩托有千年历史 那么这位拿破仑绝对可以评入“四大美车”中了
拿破仑和金吉拉两车的主车架 发动机 油箱和排气是相同的 但是其他部分还是根据各自风格设计了不同的部件
金吉拉的副车架是双筒后减震 而拿破仑的结构则是侧置多连杆后减震 而且在车座下边还有覆盖件隐藏掉了减震 后轮单独的前挡泥板也是跟整车一体性相当好
壮硕饱满的V型发动机中间应该是各种传感器的位置 拿破仑这边是一个异形的覆盖件 金吉拉这边是一个盾型的 都十分精致
发动机边盖这也是稍有不同 金吉拉用的是银色螺丝 拿破仑则用的黑色螺丝 后摇臂也是不同的 拿破仑这边做了巴夫斯烤漆纹理 可见奔达对于外观的严谨 审美有态度 做车有讲究
尾灯部分 拿破仑的是与后摇臂相连 而金吉拉是与后座的挡泥板相连 一个短尾设计 而轮胎选用方面 拿破仑用的是公路属性多一些的胎纹 而金吉拉则是花纹更为粗狂的全地形轮胎 这不得不想到很多其他友商的一套配件车架发动机开发了很多不同的套壳车型 感谢奔达让我们摩友体验到了车界的匠心精神
前减震这里 金吉拉是倒置前减震 而拿破仑则是非常有自己特色的剑鞘式前减震 里边应该是一套正置的减震 但是剑鞘的覆盖件基本严丝合缝 很难看到里边
车把部分 拿破仑用了精心设计的M形状雁型一体车把 微微有些战斗感 而仪表也是直接与车把中间连成一体  还可以看到拿破仑的减震尾端有一个猫爪印的图案   而金吉拉这边采用的就是美式巡航较宽的车把 仪表位于驾驶员一侧 让骑行姿态更舒展 而且手把按键布局跟拿破仑也是不同的
金吉拉 跟拿破仑二位虽然是同一个平台 但是根据不同的定位风格 各自有着非常多不同的细节部分 而且两个车整体设计都堪称完美 不得不承认在工业设计美学上 奔达已经真的遥遥领先于同行 从很早的星罗400到燎700的概念车量产 无不看出奔达对于车辆设计的丝毫不妥协 赞美之余也要感谢奔达能让我们以不多的价格在路上骑到世上最美的机车