花6980元就可以买一辆个性满满，回头率很高的摩托车，也难怪前二年宗申Yami会卖的火爆，今年热度已经完全被本田幼兽抢走，但我想说的是，Yami依然是年轻人可以考虑的第一辆复古摩托。
      刚步入社会打拼的年轻人，刚拿到驾照，对摩托完全是小白，想要一辆既个性又便宜还能代步的摩托车，这时候恰恰就有一个Yami出现了。一部手机的代价就能拥有它，谁还要自行车。
      我也是因为在等待某加价车的空档期，闲逛摩托城中被颜值吸引买了一辆，当时也是抱着买一辆玩具的心态，骑几个月就出掉了。当时第一站去的五羊本田想看看CG125，试了下车太小，完全不协调，而且后期改造投入的精力太大，再转手很麻烦，看见Yami后，试驾了一圈，虽然车型也小，但骑着协调多了，这种车型别说真百搭，不管什么年龄什么穿搭，骑上都不违和，让我下定决心付钱的还是它的排气声，突突突的很有节奏感，于是付钱骑走。我选的是复古绿，在这四个颜色里，绿色质感最好。
      西安上牌很方便，拿上发票合格证，骑到马路对面服务站，一个小时就办完了上牌手续，回去加了经销商的群，好家伙好几百人，多一半都是女孩，每天群里问的都是好玩的问题，什么闪灯了还能跑几公里、什么我为什么挂不上二档、还有就是各种装饰改造问题，群里特别热闹。
      我四个月骑了五千多公里，摩托车真是个贱东西，你老司机了它就乖乖的没麻达（陕西话不出问题），你是小白，它就想着法的欺负你，我骑了几个月，啥小问题都没有，我断断续续进行了一些装饰，更换了日清和台湾车力屋前后刹车皮，基本解决了下雨天后刹车尖叫的问题（街道上太尴尬），因考虑到后面要转手，没太折腾，这车我先说缺点，座位不舒服，就像做在爸爸的二八大杠自行车上一样，时间长了屁股酸痛；刹车不行，前段无力，完全找不到手感，路上需要预判能力才安全；发动机运行品质一般，低转速鼓动感不错，一但进入五千以上，你就忘记一切吧，声音奇怪，震动密集，全无体验感，上六千后烦躁感下降。但这发动机是真有劲，不亏是造农用车出身的宗申，群里的小伙伴用GPS测竟然有人跑到一百出头，真是疯狂，这小细轮胎加上一百公斤的车重，还是慢点骑吧。
      总结一下吧。这车有社交属性，代步完全没问题，车质量我感觉也符合它的价位，可以作为年轻人走进摩托圈的第一辆车，有小问题刚好可以增加自己机械常识，适合在城里走街串巷，出去戴一顶复古瓢盔、穿上T恤短裤和匡威，最好再有个花腿花臂，也绝对是南门红毯最亮的仔。
      最后我个人觉的目前国内在售的幼兽还是没有超级幼兽好看，大家觉的呢？