在旗舰公升级的ADV拉力车里面，要数宝马水鸟和本田非双这双雄来撑下不少进口车的场面，非双全称是非洲双缸，最初据说是本田为了达喀尔拉力赛而筹备的一款旗舰车型。
不过，面对今年如此内卷的行情，本田也耐不住寂寞了，这次轮到了本田的进口旗舰车型——非双CRF1100L。
之前多次降价消息往往是经销商自己群内发布或者个别行为，但是这次本田相当大方，类似于今年年初的官降行动，直接在Honda Motorcycle官媒发布了这次优惠消息。
本次参与优惠的非双分2个版本：普通版20.61万元和ES版22.41万元，主要区别为普通版是手动悬挂，ES版为昭和电控悬架。
外观方面，本田非双CRF1100L不同于其他旗舰车型的鸟嘴设计，也没有宝马水鸟的犀利前脸，相对而言非双的前脸显得十分克制，这台车的显眼之处在于本田对拉花和漆水的用心，而对前脸造型上，并没有太多的元素加入，或者说很本田（耐看），但是超长的前减震显示出，这是一台本田旗舰级别的ADV拉力车。
动力方面，既然是本田的旗舰ADV车型，自然要拿出一部分诚意，这台本田CRF1100L采用直列双缸水冷电喷发动机，这台发动机和CM1100是同平台的，发动机夹角270度，即使遇到复杂路况缺一个缸也能工作，实际排量1084cc，最大功率73KW，最大扭矩103N·m，对应这台发动机的是本田的DCT双离合，这台双离合的原理更接近本田的汽车结构，它虽然操作更接近于踏板车，只管好油门就行，但是它换挡的平顺性并不如踏板车的CVT变速箱。但是本田的调校功底深厚，已经是双离合里面较好的一类了。
车身配置方面，因为是旗舰的ADV车型，所以搭配了前21后18寸车条轮毂，最小离地间隙210mm，座椅高度810/830mm，油箱容积18.8/24.8L，轴距1560mm。
最新版的非双搭配了车机互联的carplay功能
作为旗舰车型，电子油门也是不可少的，支持定速巡航，6.5英寸中控彩屏支持苹果的carplay功能，电热手把，可关闭ABS，牵引力控制，以及SHOWA的EERA电子减震（ES版）。
虽然降了3万，但是20多万的车型距离目标还太远，车友们加油吧~