先说续航，在东北， 30L油箱续航177公里； 过了东北， 一箱油续航210公里左右

3000多公里后只提示保养， 没有其他提示、 没有高温、没有热衰(连续7000- 8000转维持十几个小时后， 还能跑到220- 230km/h)

200km/h骑行的时候， 带着三箱会有轻微的摇摆，但不是很严重， 收点油可以解决

原厂轮胎在3000多公里后， 基本磨平了， 轮胎可以上更好一点的

整体上， 1250adv能够在维持高速的同时，让驾驶者很舒服

夜晚开快的时候，需要好一点的射灯(比如GR射灯)，未来之眼的射灯可能最高只能维持140-160km/h， 当然安装射灯是违法的(不推荐)。 

在连续高强度的骑行下， 宝马的定速巡航很好用，因为拧油门手心里会磨出茧子。
之前，我曾经推荐过宝马1250， 这个车能作为拉力车型中的王者， 必然有两下子， 比如：1、坡道辅助 2、前后刹联动 3、重新开油的保护 4、零件的一致性做的很好 5、宝马在偏远地区的售后服务相比其他品牌更强 6、发动机的衰减相比KTM大野驴和杜卡迪MTS爆出的更少等等吧。 
可以理解之前的介绍是一些功能性的介绍和常规驾驶状态下的表现，上面新补充的东西，基本上是其极限状态下的表现。 所以， 之前的水鸟就是想速度快、续航长、舒服等追求的终极之选， 本次的结论更加支持了"终极之选"，反正买水鸟肯定没错(当然也看摩友的处境：如果挣的是零花钱5000一月敢买水鸟；如果挣的是买房钱， 50000一月GSX都得考虑)。