在2023年JMS（Japan Mobility Show 日本交通展）上，SUZUKI公布了参展的车型：e-choinori、e-BURGMAN以及BURGMAN 400 ABS氢能源试验车型。其实小编对于这台BURGMAN 400氢能源车型更感兴趣，毕竟它或将成为首款上市销售的氢能源车型。
本次BURGMAN 400氢能源版实验车型是在Burgman 400 ABS基础上改变而来，不难看出在外观以及配置规格上都基本与Burgman 400 ABS相同。本次BURGMAN 400氢能源版搭载70MPa的氢气罐和氢气引擎，从结构图我们可以看到为了安装氢气罐整车在轴距上更长，并且车身长度也为此增加不少。
BURGMAN 400氢能源版的氢气加注口位于车身右侧前座下方，同时它依旧保留了排气管的设计。日本车厂在早期就“押宝”氢能源车型，在后来国际市场电动化趋势越来越明显后，日系四大厂也为此结盟面对挑战。相较于电动车型而言，氢能源其实在技术、安全上更具挑战性，当然碳中和换来的也是更高的环保效益。
而KAWASAKI与YAMAHA也持续研究以纯氢燃料摩托车的可能性，KAWASAKI也将推出氢能源版的车型。此外，汽车领域TOYOTA以Corolla Sport纯氢燃料测试车出战许多耐久赛事，HONDA也在氢能源领域积极布局。电动化目前来看虽是主流方向，但当下对于废旧电池的处理也并没有很有效的方法。日系车厂此后或将在氢能源领域持续发力，所以未来真正的趋势如何还需要等待时间的考验。