我们以跨骑车为例，一般最常见的就是链条传动，而踏板车跟许多巡航车则偏爱使用皮带传动。下面一起来了解一下这两个传动方式都有哪些优缺点。
链条传动
采用链条传动的摩托，动力传送更直接，启动和加速也会更快速，保养得当使用几万公里没什么问题。不过最大的优点还是是便宜，适用性广。
缺点那就多了，首先就是保养麻烦。因为裸露在外，所以每行驶一段时间就会积上一层厚厚的污垢油泥，不及时清洗的话链条寿命就会受到影响，而且行驶声音也会变大，导致行驶质感下降，长期不保养可能会有锈蚀的风险，影响行车安全。
如何保养也是一件麻烦事，首先普通清洗剂无法很好溶解油泥，需要购买摩托链条清洗剂，想清洗方便还得买个起车架，好不容易洗完还得吹干水分再上链条油。
此外链条在使用到一定公里数后，会被拉长松动。需要及时紧链条，否则链条晃动幅度过大会带来安全风险（油封链可以延长保养周期），如果上述保养流程各位嫌麻烦的话，开去修理铺让修车老板弄就是了。
农用车一般会配备防尘罩
皮带传动
皮带一般常见于踏板以及巡航车上，这两种车型比较讲究平顺性。优点方面非常多，首先就是不容易累积灰尘，不用紧链条（因为这是皮带嘛），几乎不用保养，震动噪音小，平顺性好。
缺点则为：传动效率不如链条，抗过载能力差，比如急加速的时候容易打滑。所以皮带传动的适用性不佳，我们大多数只在巡航车以及踏板上看到，像跑车、街车等讲究运动性的车子还是以链条传动为主。
至于价格方面同样是有高有低，踏板皮带一般只有几十块或者一百多，而跨骑车皮带以马牌和盖茨为例，从小几百到一千多都是有的，寿命从几万到十万公里不等。
马牌皮带
总结：链条相对便宜适用性广，动力传输直接，但保养维护麻烦；皮带安静维护省心寿命较长，不过传动效率和抗过载能力稍差。两种方式各有优缺点，如何选择还是看个人喜好了。