本田旗下的旗舰ADV车款，非双CRF1100 Africa Twin近期在欧洲推出了2024年小改款，Adventure Sport版本，更换了前19后18寸的轮框，加宽前轮胎宽，给予更好的公路旅行体验；另外，引擎层面也优化提升了低、中转速的扭力表现，最大扭力增加7%Nm；配置上的升级包含Showa EERA电子避震、无内胎辐条框等；此外，外型也进行小针美容，减少骑士撞风、增加长途旅行的舒适度。
从升级的配置以及外观来看，这款Adventure Sport版非双无疑是针对公路和运动玩家推出的改装车型，推出这个小改款也算弥补了现款非双除摩旅和越野用途之外的其他可玩性。
本田非双这次在外观上针对车头部分进行小修改优化，主要是提升旅行舒适度，本田针对这款车重新设计了车头上半部的整流罩，让挡风效果更为出色，搭配五段可调风镜，能减少撞风导致的疲倦；此外，这款非双的坐垫部分也加大8%提供更好的舒适度。
引擎部分，本田针对这台经典的1100双缸，实际排量1084c.c. SOHC双缸引擎进行了优化，空滤进气道从29mm加大至35mm，此外，引擎压缩比则提升为10.5:1，借此优化，让这款非双的扭力在低、中转速的表现提升，最大扭力也增加7%来到112Nm，最大马力则是维持100HP。
Showa EERA电子避震内建5种模式可快速切换，分别为MID、HARD、SOFT、OFF-ROAD和USER，避震模式也和骑乘模式对应，例如MID对应URBAN、HARD对应TOUR、OFF-ROAD对应GRAVEL等；USER模式下，骑士则可自己调整前后24段的预载设定。
而近期公布的海外版本同样有手动挡和DCT两种变速箱版本可选，同时Honda这次也针对2024年式的非双标准版推出GP红、金属消光黑、经典三色涂装，后者仅在搭载电子悬吊的Africa Twin ES版本上提供；Adventure Sport版本则有金属消光黑、经典三色涂装两种可选。
考虑到动力参数和配置上的变化，或许在售价上，小改款非双也会有所不同，喜欢这款车的摩友可以期待一下！