我们先说小排量，大家都知道，小排量的踏板车和跨骑车这些车型的速度一般都不会很快，而且他们发动机的功率还有扭矩也都不大，所以在骑行中的摩托车一般使用的刹车方式都是后刹。特别是踏板车型，它们基本上使用的都是后刹的刹车方式。这也导致了踏板车的发动机一般都是安装在后轮处，而它的重量都是集中在后边，这样一来后轮与地面的摩擦力就会增大，那么在踩后刹的时候，它的制动效果也是最好的。
再来说说大排量，相对于小排量车型来说，大排量摩托车的速度偏快，而且它的扭矩和功率也都比较大，车身的重量也都比较重，所以在刹车的时候所需要的制动力就更多也更大。这是因为当你在采取制动措施的时候，大排量摩托车的重心就会前移，这时候几乎摩托车上上面所有的重心都是通过前叉集中在前轮的，而这时候车友们就要使用适当的力气去捏前刹采取制动，然后等到车速降下来之后，再采取后刹用以辅助。
摩托车的后轮在车辆减速的时候，它的车轮附着力会变小的，如果在这个时候你还是靠后轮来进行制动的话，可能不会达到你想要的制动效果的，如果你操作不当的话，可能还会造成摩托车的后轮胎抱死打滑的。
这样说，可能有些车友还会担心刹车只捏前刹的话，会并不会摔个跟头呀?这种想法我原来也想过，但是经过实验证明，我觉得大家还是不要多虑了，因为后轮翘起这种事情，我们在电影中是常常见，但是在现实中，想要后轮翘起来，这是非常难的一件事情，很多时候就算是操作不当，那也只是前轮打滑摔倒而已，并不会出现所谓的后轮翘起。
如果车友们还不相信的话，那么我们以跨骑摩托车为例说明。我们都知道摩托车的前刹是在车把的右侧，也就是油门手把，而后刹是在右脚下。我们的手肯定是要比脚灵活的，所以在很多精准性的操作上面，手是一定会比脚来得更精准的，而这也就是为什么很多厂家会把最重要的前刹放在手把上的原因了。
相信通过我们的分析，车友们都知道摩托车还是前刹更为安全，不过对于小排量车型的话，后刹也是已经够了的。车友们明白了吗?