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雅马哈Xmax系列诞生于2005年一款性能出色的城市运动踏板，一经发布在全球市场都去得到出色的销售成绩，一车难求甚至加价提车也不新鲜。日前，备受关注的Xmax系列在日本市场发布了250版本，随着春风雅马哈的合作，就来看看有没有引进的可能。
外观配置◆
全新雅马哈Xmax250相比上代车型外观颜值发生了巨大的变化，可以说是直接将300的外观换了一台引擎直接发布。全新的“X”造型设计，运动锐利的线条轮廓，在前脸车身等细节升级上更显精致动感，同步推出了蓝、绿、灰、红四款涂装。
全新造型设计的前脸将更具动感的“X”造型元素融入其中，在全LED灯光效果的营造下立体感更加明显。转向灯位置同样转移到了手把位置，同时也起到导流效果，车机仪表经过全新设计，采用TFT+LCD组合显示，内容更加全面，支持“Y-Connect”链接，具备了更多的附加功能。
动力引擎◆
雅马哈Xmax250同样搭载基于“BLUE CORE”设计理念，而开发的单缸水冷250cc排量引擎，采用SOHC四气门结构设计，提供了23PS的最大马力，最大功率17kW/7000，最大扭矩24N.m/5500，相比300排量差了5匹马力。
底盘硬件◆
雅马哈Xmax250基于300衍生而来，车身尺寸也与300保持一致，2180x775x1465，轴距1540mm，座椅设计以及储物空间方面依然处在同级车型的中上水平，整备质量181公斤，座椅高度795mm，油箱容量13升，续航能力更加出色。
减震刹车方面，前悬架装配伸缩式正置前叉，后悬架采用液压阻尼双后减震，与300保持一致。刹车系统采用前后盘刹，以及ABS制动系统，不过目前也仅推出了ABS版本。至于售价方面约合RMB：3.5万元。
至于能否引进，由于春风和雅马哈的合作，对于广大车友来说都希望能都引进，毕竟价格能降低不好，不过客观分析在相同的外观基础上，仅仅是动力有所不同，如果引进让进口300版本如何自处，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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