本田旗下的公升级ADV车型CRF1100 Africa Twin（简称非双）近日在欧洲发布了2024年改款。从2019年亮相至今，在2020年进行了扩缸，到2022年的小改，这次终于有较大改动。不仅车头改变，发动机也进行了调整，另外座高也是更亲民。
本田在欧洲发布了2024款CRF1100L非双和非双冒险运动车型
非双这次在外观上针对车头部分进行了小幅度改动，重新设计了车头上半部的整流罩，车头看起来更达更饱满，而为了让挡风效果更为出色，搭配五段可调风挡，让挡风面积更达，提升骑行旅行的舒适度，此外，在坐垫部分也进行了改动，面积加大了8%，提供更好的坐乘舒适度。
新款性能上，还是搭载一台并列双缸发动机，实际排量为1084cc,最大功率为101ps/7500rpm,而扭矩则从之前的105Nm/6250rpm提升到了112Nm/5500rpm;压缩比从10.1:1提升到10.5:1这意味着新款在低转速和中转速下提供了更好的动力和扭矩输出。
坐垫部分增大面积
2024款CRF1100L Africa Twin ADV Sports
车头整流罩小修改，配上五段可调风镜，提供更好的挡风效果
2024款CRF1100L Africa Twin ADV Sports采用了19英寸前轮，与之前的90/90-21轮胎相比，新款配备的轮胎更宽为110/80-19，本田表示，这将会提供更多的前轮胎抓地力和反馈，使在铺装道路上骑行时更加稳定。
在悬挂方面，2024款非双的规格维持和旧款一样，但在标准版本上额外新增Showa EERA电子悬挂选配，电子悬挂系统可以通过ECU、六轴IMU和悬挂侦测器提供的车身信息，在0.015秒内快速调整对应，应付复杂路面。
Showa EERA电子悬挂内建立了5种模式可快速切换，分别为MID、HARD、SOFT、OFF-ROAD和USER，悬挂模式也和骑乘模式对应，例如MID对应URBAN（城市）、HARD对应TOUR（旅行）、OFF-ROAD对应GRAVEL（非铺装路面）等；USER模式下，则可自己调整前后24段的预载设定。
而在运动版本方面，本田把轮毂尺寸从前21后18改为前19/后18的搭配，同时把前轮胎宽从90/90换成110/80，更宽的前轮可提供更好的弯道抓地力表现，在山路上提供更多的骑乘乐趣；悬挂部分，则是标配Showa EERA电子悬挂，但悬挂行程则降低为210/200mm，座高也从850/870mm降低为835/ 855mm，另外还有795mm的低座高套件，让座高降低了不少，让之前因为身高问题望而却步的潜在消费者也能入手，也降低了骑行难度。