大家好，我是老周，一个爱好摩托的非主流创作者！
摩托范平台9月份车友购买意向前10车型已经出炉，相比上两个月的榜单来说，本期榜单仿赛少了一款，巡航多了一款，而踏板依然只有一款125风冷踏板。那么从中咱们也可以看出150水冷踏板虽然现在买的人不少，但是整体销量依然是比不过居家代步125风冷小踏板的。
今年其实算是150水冷踏板竞争最激烈的一年了，从年初到现在，还上市了很多款新车，不管是城市运动踏板或者复古踏板或者ADV踏板，都不少。而且去年的一些车型，厂家还推出了升级优化版本，也有厂家因为目前市场情况做了官降的。本文标题的4款踏板，本来差价并不算大，但是因为像鸿150出了低配低价的青春版，赛科龙RT1是直接官降了，无极SR150GT则是推出了优化降价版本，所以目前价格是有差异的，而老周重新对比这4款车，也是为了给目前考虑购买这类车型的车友一个参考！
四款车都是国产老品牌旗下的产品，但是因为因为涉及到不同配置和价格问题，我尽量选取均衡一些的来对比。所以豪爵UHR150选了售价17680元的扶手版，鸿150则是售价14999元的青春版，无极SR150GT就选了变相官降后售价13980元的都市版，而赛科龙RT1就选官降后售价14280元的尊享版。
外观方面：
豪爵UHR150是一款外观精致的摩托车。它采用流线型设计，整体线条流畅，使得整车看起来非常迷人。前脸是采用了典型的日式踏板外观设计，一体式上扬大灯圆润饱满，相当耐看。同时因为豪爵高要求的漆水用料，使得它的整体质感也很不错。
鸿150的外观设计充满原创性，延续了QJMOTOR鸿系列一贯的运动前卫时尚造型。它采用了家族化的带小鸟嘴的前脸，搭配分体式仿生左右大灯，展现出独特的个性。整车车身紧凑，并且线条层次感丰富，为整体造型增添了时尚感。同时整体车身又与机甲元素结合，营造出更强烈的运动感和科技感。给人们带来了全新的视觉享受，彰显了鸿系列强烈的个性和独特的魅力。
赛科龙RT1的外观设计充满了棱角分明的犀利气息，展现出一种激进而充满力量感的氛围。它延续了赛科龙RT家族化的外观特点，采用了分体式左右大灯设计，配以上挑的LED日行灯，进一步增强了车辆的运动气质。
无极SR150GT在外观方面同样采用了大量原创设计，颜值表现出众。前脸X造型带有机甲风的感觉，大灯为吊睛式分体设计，配有独特的泪滴式LED转向灯。侧面线条硬朗且运动感十足，整体设计展现出与众不同的魅力。
这四款车在外观方面都有鲜明的个性，整体可以分为3大类，UHR150因为是日式风格所以定位上更偏向于城市代步。RT1和SR150GT则都采用了欧系运动踏板设计风格理念，但是两车区别还是挺大的。而鸿150虽然同样运动，但没有像RT1和SR150GT那样张扬个性，也没有像UHR150那么中庸，反而更加独特有个性。
动力方面：
豪爵UHR150搭载的是单缸水冷2气门发动机，最大功率10.6KW/8500rpm，最大扭矩14.2N·m/6500rpm。带有脉冲点火和怠速启停功能，配合8L油箱，综合续航300KM左右。
鸿150搭载的是一台单缸水冷4气门发动机，并且带有电机助力混动功能，急加速的时候电机能够额外提供8秒助力。这款发动机的最大功率是12.2KW/8500rpm，最大扭矩14.8N·m/6500rpm，同样带有脉冲点火和怠速启停功能，配合8L油箱，综合续航300KM左右。
赛科龙RT1的尊享版搭载的是一台单缸水冷4气门发动机，最大功率11.5KW/8000rpm，最大扭矩14.5N·m/6750rpm。同样带有脉冲点火和怠速启停功能，配合9L油箱，综合续航300KM左右。
无极的SR150GT搭载了一台单缸水冷2气门发动机，最大功率10.5KW/8250rpm，最大扭矩14N·m/6500rpm。同样带有脉冲点火和怠速启停功能，配合8L油箱，综合续航300KM左右。
动力方面，鸿150和RT1都是搭载的单缸水冷4气门发动机，UHR150和SR150GT则是2气门。它们全都有脉冲点火和启停功能，鸿150还多了电机混动助力，也是账面数据最高的，而最低的则是无极SR150GT。实际的加速性能表现最好的也是鸿150，而油耗方面因为配置的油箱容积基本一致，同样路况下几乎没有什么明显差别。
配置方面4款车还是有不少相同地方也有不少差异的，像全车LED光源，双闪，双油门拉线，无钥匙启动，前后ABS这些都是标配。4款车都配了风挡，但是除了鸿150可以调节高低以外，其他三款是固定的。仪表方面规格最低的是UHR150，最高的是RT1，不过这几个配置都不是TFT全彩液晶。安全方面来说的话，除了UHR150以外，另外三款还带有TCS牵引力控制系统，同时只有UHR150和SR150GT带有边撑熄火功能。智能化方面，RT1和SR150GT还配有T-BOX车机互联系统，方便随时掌握爱车信息。
综上所述，如果单纯从价格动力和配置方面看的话，无极SR150GT是4款车中性价比最高的车型，而豪爵UHR150则是性价比最低的。然而，这只是从账面数据来看，如果考虑用户实际体验和车辆的耐用性等因素，情况就会有所不同。当然无极和赛科龙的2款车，根据车友反馈来说，小问题稍微多一些，最省心的是UHR150，其次是四款车中唯一搭载混动系统的鸿150，而它也是在综合动力性能和配置方面以及车辆稳定性上，综合最具性价比的车型。
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