最近光阳发布了新款2023款弯道情人150 tcs版本，相较于2022款有两大升级，一是加入tcs系统，让骑行更具安全感，第二貌似把遥控钥匙升级成为感应钥匙，我是2023年三月底购入2022款新弯道，对于前几代弯道来说生产从ckd彻底变为常州光阳生产，当然售价也有下调，目前15000公里没有什么质量问题，可见常光在生产工艺方面并不会很差，漆水做工一如既往大厂水平，2011年第一代弯道情人150正式引进大陆，那一批价格很高但是为台湾整车进口，没有配备ABS，第二代变为ckd形式引进，加装ABS系统，第三代就是2022款，全国产的形式组装生产，弯道情人这个车不用多说，皮实耐造，但是吃不了粗粮，只能吃细粮，机油得加的好得勤换，汽油要加95的，不然就容易烧机油出问题，但是只要善待这个发动机，那么战斧四气门发动机不会让你失望，作为一二三代弯道的车主，新弯道也骑行200天将近15000公里，我保养1200公里一次，摩特300v 10w-40机油，摩特全合成齿轮油，发动机强劲丝滑，战斧发动机作为一台11年前的产物，放到现在一众水冷150里，虽然不怎么出众但是14匹的机头马力依旧抗打，唯一诟病就是万年不变的风冷，当然代代步偶尔跑跑山基本上没有热衰，发动机的运行品质就很魔幻，怠速的时候尤其是冷车刚刚启动一会，你还觉得这个发动机真的破，稀碎，还有一种怠速不稳的感觉，新车的时候就这样，怠速有点抖，但是骑起来动起来这个车就非常丝滑，尤其是6000转往后，原车限到10500转，算是高转发力，对于骑习惯一众125cc踏板的车友，可能一开始上手不习惯觉得低扭很垃圾，确实垃圾，但是你要肯给大油门，这个车就非常爽。这个车坐桶很大，超越百分之95的150踏板，可以放下四分之三盔，还有很多空间塞雨衣什么的杂物。大灯变成了led，亮度有所增加，但是没有透镜不聚光很散。说完优点，我们来说说缺点吧，风冷容易热衰不说了骑个一百来公里就要停下来休息一下，其次是轮胎建大的，非常垃圾虽然轮胎前110-70-12后130-70-12看着很大，但是轮胎垃圾抓地力不行，最大的阉割就是传动组，效率非常低下，原厂机头14匹，只能跑96码，可想而知有多垃圾，皮带是阉割后的国产坂东短皮带，开闭盘是立柱式的非常容易磨损普利珠，其他倒是没什么缺点，油耗说实话不高的，百公里2.7还算可以，我驾驶比较暴力了，基本上都在6000-9500转速区间驾驶，我本人也对车子进行了一定的提升，改装台湾04前后传动组，换了原厂进口三星皮带，twm的普利珠，倍耐力红恶魔前后轮胎，一条hkr的排气，twpo大流量空滤，台湾全晶体高压包，和铱金火花塞，提升很大，还有一个针对操控的升级，由于弯道是上吊架车型，操控有些后轮跟不上的感觉，我升级了发动机吊架缓震块，立竿见影，操控非常灵敏属实，后减震也换了一个国产品牌的，前卡钳更换台湾车力屋fr6卡钳，前刹车盘更换far240刹车盘，后卡钳升级车力屋紫皮，其他都是一些外观方面的升级。