最近的一两年，摩托车新品牌仿佛雨后春笋般出现，其中一家名为凯威MBP的品牌显得尤为强势，今年8月份其在北京举行新品发布会，带来了复古C150以及X系列运动踏板新品。
其中X系列比较特别，因为全系三款产品都是共用一个外观，而且排量涵盖了150/250/300这三个排量段。其中MBP Feelink X300以21980元的价格，堪称击穿了同级的价格底线，今天我们就着重了解一下X300。
一般来说这个排量段的踏板大多数都是相对沉稳不张扬的风格，例如光阳三阳的相关车型、本田佛沙350等，而Feelink X300则是选择了年轻化的运动巡航风格，而且设计语言较为新颖，给人一种新鲜的观感。
首先就是前脸的线条犀利，静止状态下有点不怒自威的气场。X型的LED灯带是一大外观特征，配合上分体式的多边形大灯平添了几分杀气；细条型的转向灯融合进了两侧包围，显得恰到好处。
车身侧面层次感很强，比例也较为紧凑，并不会显得过长或者臃肿。排气管上翘的角度还是很高的，突出了其运动定位；尾部的线条就相对简洁了许多。作为MBP品牌进军中国市场的首批产品之一，Feelink X300设计上的用心程度还是看得到的。
除了亮眼的外观，自然就要谈谈核心的动力，毕竟外观再好看，动力拉胯的话也是花瓶。Feelink X300搭载了宗申比亚乔的动力平台，也就是阿普利亚SR Max300上的同款。
具体参数方面，这是一台实际排量278cc的单缸水冷四气门发动机，可在8250转时爆发19千瓦的峰值功率，7000转时释放24牛米的最大扭矩，属于同级别主流动力水准。
该发动机也是经过了市场的检验，成熟度跟稳定性不必过多担心。与之搭配的是11.5升的油箱，不算大也不算小，提供300公里左右的续航是没多大问题的。
硬件配置堪称豪华，首先双通道ABS跟TCS牵引力控制系统自然是标配，而且ABS跟TCS都具备手动关闭功能，给了车友更多自主选择，提升了一定的可玩性。
制动系统配备了前240mm单碟刹搭配西户对向四活塞卡钳，后220mm单碟盘搭配西户单向双活塞卡钳；减震方面是由正立式前叉+后双枪气囊避震组成（支持七段可调），且前后避震均由KYB提供。
其余配置还有无钥匙启动系统、全LED光源、USB充电接口、胎压监测、手把加热、支持投屏导航的TFT液晶仪表、前110后130规格的玛吉斯半热熔轮胎等等，在这个价位来讲真的是能给的都给了。
说在最后
遥想前几年宗申比亚乔X7发布的时候，19980元的价格让一众车友高呼性价比，时隔短短几年内地摩托车市场就有了天翻地覆的变化，MBP Feelink X300以两万出头的价格、眼花缭乱的配置成为了新的性价比典范，这放在两年前几乎是想都不敢想的事儿。
新品牌新车型层出不穷，充分的市场竞争让广大消费者收到了实惠，以前让大家惊喜的配置跟价格在今天逐渐变得稀疏平常了，这也让人非常期待MBP后续还会带给我们什么惊喜。那么这台Feelink X300运动踏板各位觉得如何呢？欢迎交流！