新宝马水鸟发布也有十来天的时间了，那么大家肯定都多少了解一点，今天我们当个吃瓜群众，来看看大家怎么评价新宝马水鸟。
先不谈其他的，就上图外观而言，这个角度看过去，其实还是挺好看的，这个X形的大灯，看的多了，慢慢的也开始接受了，加上三箱以后整体的颜值上升了不少，整体感觉要更“细狗”一点，不知道有没有大佬准备入手的，可以借我们感受一下吗？
下面给大家看看老外怎么说的，大家明白大概意思就可以，看来不光是国内网友吐槽，国外的网友也不例外，新的宝马前脸被大部分的人所不接受，不过不得不承认，新的宝马在性能上是有明显的上升的。
大家都知道，受降价潮的影响，宝马水鸟在国内搞起了让利6~7万的降价促销，但这款即将迎来大幅升级的车型似乎还遵循着改款就涨价的惯例，最近海外爆出了新款1300GS的起售价将上涨到19590美元。
这个涨价带来了什么呢？目前已知有三大部分：
1：最明显的是外观变化，新水鸟有很大概率将要取消标志性的大小眼造型，跟其他几款过去拥有大小眼的车型一样，采样新的家族化设计。
2：发动机进一步加强，其中排量增加到1300cc左右，发动机油底壳优化，冷却系统加强；动力继续提升：107kW(145.5PS)@7750rpm、149N·m@6500rpm。
3：新的车架、轴距加长；电动方面增加雷达监测系统、自适应巡航系统、新一代电子悬挂系统等等。
配置方面的变化也是新款R 1300 GS改变的重要一部分，基础配置上搭载全LED灯具，大灯选装具备弯道辅助功能。仪表的变化不大，依旧采用现款全彩TFT液晶仪表，通过左侧手把进行操作，同时新款还标配了手把加热功能。此外，12V车载电源、无钥匙启动、胎压监测、座椅加热、发动机阻力扭矩控制、ABS Pro、定速巡航DCC等都有搭载。悬挂部分，新款R 1300 GS采用EVO Telelever和EVO Paralever悬挂系统，采用与R 1250 GS相同的190.5mm前悬挂和200.6mm后悬挂，而Bembro卡钳也再度回归。
电控方面，新款R 1300 GS标配发动机阻力扭矩控制系统（MSR）、坡道起步（HSC）、动态制动辅助（DBC）、动态牵引力控制（DTC），带制动功能的动态巡航控制（DCC）、ABS Pro以及电池亏电警告提示功能。官方配置选装包中还可以根据自己的需求进行选装如自适应巡航（ACC），前方碰撞警告（FCW），盲区监测与变道告警（SWW）。值得一提的是新款R 1300 GS不仅同样可提供左右车道盲区检测，还会在检测到碰撞风险时以较柔和的力度预先刹车。
对于新老宝马之间，如果是你会怎么选择？是更霸气的老水鸟，还是科技感更强，性能和科技方面更牛的新宝马呢？我肯定是不选，因为我穷，我相信对于观众而言，买个水鸟嘛，洒洒水的啦。