QJMOTOR旗下当红四缸仿赛车型赛600推出了亮剑版车型。售价从老款的49,999元降至39,999元，相比老款足足低了10,000元。面对目前中量级四缸仿赛凯越450以及川崎ZX-4RR的到来，钱江似乎也察觉到不做点改变似乎要”掉队“了。
和旗舰版相比，赛600亮剑版确实改变了很多配置，毕竟下调价格就要进一步压缩成本。但不变的仍然是四缸的牌面、销魂的声浪和依然让人眼前一亮的外观。更重要的是，赛600亮剑版更质朴、更含蓄、更纯粹、更直白。
外观方面并没有多大的改变，主要有黑、红、白三种配色，其中白色的外观与宝马的仿赛版画相似，看起来比较新颖，大街上常见的赛600都是黑色和红色居多。
动力方面，亮剑版赛600所使用的还是直列四缸16气门水冷电喷发动机，并且在数据表现和调校手法上和旗舰版也没有什么不同。它排量600 cc，压缩比11.5:1，最大功率65KW，最大扭矩56N·m，并配套有滑动离合器，国际六档变速箱，德尔福电喷系统，最高设计时速190km每小时，百公里加速四秒。
车身方面，亮剑版将采用钢管编织式加铝合金组合车架，并配套有铝制后摇臂，其核心数据也没有什么不同，座椅高度790mm，油箱容积18L，整备质量213kg。但是该车的减震品牌从原来的KYB换成了现在的Marzocchi，但规格依然是前倒置后侧置。
新款车头的变化尤为明显，而变化的方向是更加接近家族化的风格！赛600是赛系列首款车型，而后推出的赛250/350对赛系列的家族化设计逐渐完善，在此基础上赛600进行再度提升！新的车头灯更加锐利、更有攻击性，内凹的设计搭配四颗LED透镜将跑车的侵略性很好的诠释出来！而且还有点“杜卡迪”的味道！
与车头的变化截然相反，车尾灯的样式延续了老款的设计。不过前后转向灯变得更细更长，因为换上了更有逼格的“流水灯”。而且，在车尾牌照灯的上方，也有预留摄像头的安装孔位。
新的全彩TFT仪表对UI进行了重新设计，相比老款而言新的仪表和UI要高级很多，而且屏幕的分辨率更加细腻。但是新的UI似乎是理工男设计的，仪表内部数据的布局给人一种“代码”的展示感，特别是大肆使用的〔〕和/，加上一排比较小的字符，怎么看都像是要做数学题的感觉。
硬件部分的配置和老款车型基本保持一致，赛600新款依然搭载43mm KYB倒立式前减震，支持调节功能。侧置的单边KYB后减震，支持全段可调节功能，这一组避震我们都已经非常熟悉了，比较在追600和老款赛600上已经用了很久，稳定性和可靠性都有很好的保证。
Brembo的径向四活塞刹车卡钳，320mm的日本进口双浮动刹车盘，是赛600上最耀眼的配置之一，当然也是强有力的刹车保证。
Brembo的直推上泵和透明的刹车油壶，也保证了前刹车的手感和刹车性能，在国产车型上这种规格的搭配屈指可数。
后刹车同样是由Brembo提供，采用双活塞卡钳，搭配日本进口的260mm单刹车盘，前后刹车均标配ABS防抱死系统。
赛600亮剑版更多的变化在于减少繁杂的技术配置，有些配置平时也基本不太用。因此，赛600亮剑版更可以称之为纯粹实用版。
总的来说，QJ赛600亮剑版，拥有着更激进的配色设计、平稳的四缸动力输出、保持着与其它版相似的操控体验，以及更平意近人和杀伤对手的售价，亮剑名副其实。