如果你是摩托车新手，手套可以凑合，护膝可以不穿，但是头盔不能不戴。那么到底该如何选购头盔呢？这是所有摩友刚入坑时面临的主要问题。
有的人云亦云，别人戴什么我也戴什么；有的只看外观，好看就行；有的只买贵的，至于对不对无所谓……摩托车头盔的设计目的有且仅有一个：保护摩托车手头部在受到撞击时不受伤或者少受伤。
这是摩托车头盔真正应该注意而且是最重要的性能指标，甚至应该说是强制指标，只要不达到自己的要求，其他所有附带的东西都应当忽略。
一、选头盔，首先关注安全认证
头盔的重要作用就是自身的安全，安全认证是衡量头盔是否安全的重要指标。不同国家头盔的安全认证标准不同，常见的有：中国的“CCC”、美国的“DOT”、欧盟的“ECE”、日本的“JIS”等安全认证标准。严格按照这些安全标准生产的头盔，驾驶时佩戴都是安全的，不存在带有美国、欧盟认证的头盔比中国3C认证头盔要好的说法。其实每种标准的侧重点不同，3C认证则是借鉴了其他安全认证标准的长处，涉及的范围更全面。
二、按使用场景选择
4种常见盔型：全盔、揭面盔、3/4盔、半盔
全盔——最安全，设计丰富款式多
全盔是头盔里面最安全、稳定性最好、最保暖的盔型，同时全盔的设计种类比较多，有复古、仿赛等形式，是骑士的主流选择。虽然全盔也有夏季骑行闷热、佩戴不方便等缺点，但从安全与设计丰富性考虑，依然推荐新手选择全盔。
揭面盔——安全方便、适合摩旅
揭面盔的安全性仅次于全盔，同时前脸部分可以整体上掀，方便补充水分、停车聊天等，所以揭面盔更适合喜欢长途摩旅的摩友。但是揭面盔相比全盔的重量偏重，长途骑行易疲劳，而且连接部分有概率出现故障。
3/4盔——佩戴舒适、骑帅不骑快，适合复古与踏板摩托
3/4盔可以覆盖到脸部与后脑勺，更适合踏板、巡航摩托车，优点是方便、舒适、通风性与视线好，但是对于下巴部分的保护不够好，适合骑帅不骑快的巡航或踏板摩托，要的是一种范儿。
半盔——安全性差、时尚好看
半盔可以覆盖半个头部，优势是方便、体积小，但比较差的安全保护性不适合摩托车使用，更适合自行车或低速电瓶车。
在以上这些常见盔型上，演变出了越野、拉力、赛道、街道、复古等设计种类，按照自己需求与摩托种类选择合适的头盔即可。
三、头盔越贵就是越好吗？
很多人总以头盔的价格来判断头盔的安全性，这一点并不正确。头盔本身是一个被动安全的装置，它的安全性取决于能否通过强度测试，比如头盔不通风角度的高强度撞击测试、刺穿测试、头盔的保护性、头盔的吸能表现等，而目前我们市面上只要有相关的认证的头盔，都是符合安全标准的。理论上，如果这个头盔通过了相应的安全标准，那么它在我们的日常骑行中可以起到很好的保护作用。
如今，头盔的研发设计和生产工艺非常成熟，在安全性方面只要达到国家安全标准，相差也微乎其微，很多头盔价格高，更多的是在于品牌溢价。
四、头盔尺码如何选？
不同品牌的头盔壳体设计不同，选择多大号取决于你的头围、头型，“千人千头”，官方给的尺码仅能做参考。不要光看头围数据，以戴上后左右不晃，面颊有压迫感、不挤压太阳穴为宜。
如果你的头围刚好卡在两个号码中间，正确的做法是选择小一号而不是大一号的。（刚开始有一点紧没关系，内衬戴久了也会松动一些。）
五、头盔也有保质期？
没错，摩托车头盔同样是有安全保质期的，通常是5年。如果你买来以后天天戴，无论风吹日晒的话，保质期还会进一步缩短。外壳（玻璃纤维）相对耐老化。然而，无论外观是否能看出来老化，外壳与内壳（EPS）材料都会随着时间的推移而变脆、失效。
因此，选购头盔时最好注意看清楚制造日期，当年或隔年生产的更合适。
注意！头盔在事故发生碰撞后，EPS缓冲层会有一定程度上的损伤，同时大部分的损伤无法用肉眼或者触感明显的识别出来，所以此时的头盔是否能达到下一次意外的吸能水平无从得知，建议尽快更换头盔。