目前在中级排量踏板车型中市场上占据主流的除了台产的两阳之外，就是本田的NSS350和雅马哈的XMAX300两款日系品牌的车款。两款车型势均力敌，从动力参数，操控和储物以及长途舒适性上都是无可挑剔的中量级巡航踏板车。
最早在价格上两款车型的定价都是49800元，随着摩托车市场的内卷，目前在实际成交价上雅马哈由原来的加价购车，到现在的49800元的原价购车，在价格上几乎是没有多大变动，依旧坚挺。而佛沙350则一次性降价4000元，价位来到了45800元。两款当红车款为什么会造成以上的差异，有什么原因？今天笔者来分析一下，对与不对敬请车友指正。
1、佛沙350由原来的泰产改为国产化后，配件质量略有缩水，很多车友曝光佛沙350车架焊接毛糙，其实xmax300的做工也同样存在以上问题，不过要从车身配件的耐用度上还是xmax300胜出，国产佛沙的减震系统刹车系统由原来的进口件改成了纯国产件，在其耐久度上和进口大贸的xmax300相比还是相形见绌。
2、外观方面，国产佛沙350国产化后外观变化较大，车头由原来的威猛霸气、整体性强，变成了分离式大灯，车头在视觉上变得更为宽大，甚至略显臃肿，尤其是日行灯亮起以后，居然有种比基尼的既视感，不知设计师作何考量？虽然佛沙拥有可调风挡，奈何颜值方面退步蛮明显。Xmax300在外观方面设计较前卫、运动。特别是新款x形头灯则更显运动，全新数字化仪表功能更为强大，不仅支持导航投屏，且显示信息更为全面，单纯从外观方面就会让很多原本喜欢老款佛沙的车友转向新款的xmax300。
3、续航方面，佛沙的esp+平台发动机省油且动力比较强劲，这一点上比xmax300略胜一筹，不过佛沙350油箱容积仅为10升出头，续航里程300公里已经是极限。Xmax300虽然动力上不及佛沙，但也仅仅相差1个千瓦左右，对于起步加速和巡航几乎可以忽略不计，况且xmax300得益于雅马哈的蓝芯动力平台，这就让xmax300的油耗非常经济，长途行驶可以轻松做到百公里2升多，13升的超大油箱完全可以保证400公里以上的续航里程，对于长途摩旅来说绝对是更有底气。
总之，以上因素就是造成目前两款车型在售价方面的区别，市场是检验产品的最好衡量标准，两款车型虽然势均力敌，不过在很多细节方面依然有着很多差距，大家怎么认为呢？欢迎在评论区留言吧!