哈罗大家好，我是戴维森同学，很久没有和大家见面了，前段时间我和大家聊了一下钱江厂的tan125，我在后台看到很多朋友都在咨询我关于这台车和铃木uy到底哪个更值得买？其实说实话，我觉得在我心中这两款车都是非常不错的车本身比较起来，就是有着比较大的难度，不过今天还是可以和大家分开讨论一下这两款车型。
话不多说，其实我们从外观上，我觉得大家就已经看出来了，这两款车真的长得非常相似，在我第一次看到这两款车的时候，我当时最大的感慨就是我的天哪，这两款车简直是一模一样，当时差点把这两款车认错了，不过总体来说，钱江还是对这台车的外观进行了一系列的改动。甚至我之前拍摄的照片素材中都曾经把这两台车搞混过。不过相比之下，我觉得这台车的漆水做工，这些方面确实是可圈可点，做工质量确实也是有了很大的，提升这样才能让整车的质感和以往不同。
另外，一个方面让我们聊一下两款车的坐姿情况，其实我觉得这两款车的尺寸是非常相似的，但是由于两台车是分开测试的，所以说没有交两台车放在一起进行对比，所以只能从我的主观上和大家聊一下这台车的坐姿情况，我觉得这两台车的坐姿，其实是非常相似的，对骑手的身高要求不是很苛刻，我感觉正常1.6米左右的朋友都是可以轻松驾驭的。毕竟这台车是一款踏板摩托车，厂家也肯定会希望这台车能够让更多人有机会和能力去驾驶这车。从储物空间的情况来看，我感觉tan125应该是和他的大哥鸿125差不多。当然朋友们也可以这样理解，tan125实际上给我的感觉就像是一台无电控配置版的鸿125，从价格上来看，还是比鸿125便宜了比较多。
除了这个方面，我觉得这台车最大的亮点应该就是和鸿125一模一样的动力系统，当然，这个动力系统也是和铃木的U Y完全一致，除了P C R电控之外，这款动力系统还增加了异型燃烧室，这也让这台车的燃油消耗和车辆的动力都有了很强的提升。当然碍于目前的车辆限制，我无法对这台车进行耐久度的测试，如果这台车的发动机的稳定性和耐久度都能和铃木的动力总成一致，那我觉得这台车真的非常优秀。
tan125相较于他的大哥鸿125确实少了很多的电控配置，但是如果我们单纯把这台车，用作一台通勤踏板。在一些特殊的路况和天气之下，我们减少对他的使用，我觉得这台车还是非常具有市场竞争力的，因为这台车从价格上来看，确实是比他的大哥便宜了3000多块，包括和铃木uy相比，两车的动力参数以及外观几乎完全一致，但是价格却降低了很多。感兴趣的朋友确实可以对这台车进行深度研究，如果发动机的稳定性真的能够经历市场的考验，我觉得这台车性价比真的很高。
感谢各位大哥的观看，愿朋友们一路安全油箱不竭前程似锦。