自2021年春风推出了800MT以来，春风旗下的拉力车型销量水涨船高，更是凭借着一机之力将国产拉力车的水准提高了一个档次。时隔两年春风推出了排量更小的450MT，相比800MT它的外观更加硬核，所以你更喜欢800MT还是450MT呢？下面一起来看具体消息
外观方面：
相较春风800MT沉稳的设计风格，450MT更像是个正处在“叛逆期”的少年，外观采用了更加硬核的拉力风格。前轮高位挡泥瓦的设计，与达喀尔拉力车型非常相似，再加上竖向排列的透镜大灯设计，简直与达喀尔拉力车的外观设计一模一样，与他相似的另一台国产车型，凯越450Rally同样采用了这种设计。
动力方面：
作为春风450系列继450SR、450NK、450CL-C后的第四款车型，春风450MT动力参数可以参考街车450NK，最大功率37Kw（最大马力50.3匹），最大扭矩39N.m，分别在9500转爆发与7600转爆发。当然不排除春风会在450MT上调教有所不同。450这款发动机是国产引擎中非常优秀的一款，并且在多款车型中使用，它的做工质量、稳定性表现都不错。并且270°曲轴夹角的设计，让它拥有了V型双缸的声浪。
配置方面：
这450MT的配置将会是一个很大的两点，参考800MT的配置搭配，450MT基本上也会“武装到牙齿”，软硬件和电控配置相比同级别会更加丰富。例如全车LED光源，TFT彩色液晶仪表（支持投屏，车机互联），双通道ABS+TCS牵引力控制，手把加热等配置应该均有搭载。
通过上文的介绍，450MT不仅拥有着超高颜值设定，还有不错的动力引擎，配置表现应该也不错。并且参考春风450系列的定价，这款450MT的最终售价应该不会超过三万元，如果真的如此，各位小伙伴会选择这款450MT吗?欢迎在下方评论区留言讨论