大家好，欢迎来到每日一车，今天我们一起看看宝马在海外发布的2024款M1000XR。
首先，从外观来看，M1000XR提供了两种配色方案，分别是浅白的Light White和风暴黑的Blackstorm Metallic。
宝马将M XR定义为MaximizeR，旨在最大化车手的驾驶体验，车辆的每个细节都散发着这种精神。
外观设计以M DNA为核心，从整车车身到刹车卡钳，无处不见M POWER的标志。此外，通过选装多项碳纤维部件，轻量化后的车重为219kg。
在发动机方面，M1000XR采用了液冷/水冷999cc四缸发动机，并配备滑离式六速变速箱。在最高转速12,750转时，它可以爆发出最大马力201PS，最大扭矩112.6Nm则在11,100转时释放。值得一提的是，M1000XR的后齿轮有47齿（S1000XR为45齿），并且缩短了第四、第五和第六档的齿轮比，采用可变进气系统来提升高转速下的动力表现。
底盘悬挂方面，M1000XR采用铝桥式车架作为主要框架，引擎充当受力构件，最大程度减少了不必要的车架结构。后摇臂采用铝合金材料，前悬挂选用了45mm的Marzocchi电子半自动倒叉，并配备ESA（自动调节回弹/压缩阻尼）系统。
后避震器也采用了单管式设计，并配备与前悬挂相同的ESA可调参数。轮胎配置为前轮120/70ZR17，后轮200/55ZR17，同时配备象牌轮胎。制动部分，前轮使用320mm双碟和四活塞M卡钳，后轮采用265mm浮动单碟和双活塞卡钳。
在电子配备方面，M1000XR提供了多种专业骑行模式，包括雨天、公路、动态、竞赛和三个专业竞赛模式。此外，还提供PIT区限速器、起步控制、动态牵引力控制（DTC）、进退快排、防浮举控制、滑动控制、动态制动控制（DBC）、换挡辅助、坡道起步辅助（HSC）Pro以及全新的煞车滑动辅助功能，允许骑手通过持续滑动刹车漂移进入弯道。仪表部分采用6.5英寸TFT仪表，并带有OBD接口。
其他标配包括感应式头灯、M锻造轮毂、Akrapovič M钛合金尾段排气管、运动风挡、可调节防抬头、无钥匙启动、胎压监测、加热把手、自动巡航等。此外，也可以选装M碳纤维轮框、M脚踏板、M后脚踏板以及碳纤维零件（前/后泥除、前链条护罩、左/右侧装饰板、点火装置转向锁盖、驾驶舱内饰等）。
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