在125通勤踏板领域，济南铃木的UY125一直是这个领域的佼佼者，无论是品质还是销量都占据高位。但是在摩托车市场竞争这么激烈的当下，靠发动吃老本的UY125日渐式微，从性能能到配置均落后主流市场一大截，UY125的神话终将终结。
QJ鸿125配色时尚
QJ鸿125的推出可谓是125通勤踏板中的一个重磅炸弹，超高的配置、不俗的性能和卓越的外形设计，足以引领新的潮流。接下来就深度对比一下QJ鸿125和济南铃木UY125，看看WJ鸿125都有哪些闪光点。
QJ鸿125售价9299-10699（ABS版）元 ， 济南铃木 UY125售价10380-10880元。
QJ鸿125
【先看外观对比，鸿125全面胜出】
鸿125的外观更加年轻化运动气息十足。前脸采用了凌厉的线条，搭配四透镜鹰眼LED透镜大灯，眼神犀利，感官冲击力十足，运动气息十足。全车采用LED灯光，融入更多现代化设计元素，整车外观时尚运动、科技感强、配色个性化，更符合现代年轻消费群体的审美。
QJ鸿125年轻富有活力。
UY125的外观，多年前的老设计并且外观无更新，只能用中庸来形容，市面上很多车型模仿其前脸造型，包括很多电动车也在用，外观上没什么新鲜感，好在其比较耐看，造型朴实，缺乏现代设计元素和运动感。
UY125
【动力部分，QJ鸿125的四气门发动机技术更先进，加速能力更强】
QJ鸿125搭载一台125CC排量的单缸风冷四气门发动机，最大功率达到了6.9KW/7000r,最大马力9.4Ps，最大扭矩10NM/6000r，采用了干式离心式离合器，配CVT变速箱，最高车速90KM/H。发动机数据亮眼，四气门启动迅猛后程加速有力。发动机采用多项先进技术如：异形燃烧室、滚子摇臂、偏心曲轴、耐磨涂层和先进的电喷系统，燃油效率高，百公里油耗低至2.2L，油箱容积6L，续航能力280公里。
鸿125发动机特写。
UY125的发动机搭载了一台124CC的单缸四冲程风冷发动机，每缸SOCH两气门设计，最大功率6.9KW，最大扭矩10NM，动力参数与鸿125相当，但少了许多先进技术的加持，如：两气门设计、缺少脉冲静音启动、缺少自启停系统、缺少TCS系统等，发动机技术较为老旧，除油耗稍低以外（百公里2.1L），几乎没有什么亮点。
UY125的铃木技术发动机
【配置层面QJ鸿125遥遥领先UY125】
亮点一：鸿125跨级搭载了可关闭TCS牵引力控制系统，有效防止行车中因特殊路面导致的车辆侧滑，大大提升了行车安全性。
亮点二：搭载来自益中智能的前后双通道ABS，制动安全有力，再也不怕紧急状况下因为急刹而摔车，进一步提升行车安全，没有ABS的车辆根本不敢重捏刹车。
亮点三：鸿125搭载了边撑熄火功能，安全性能进一步提高，防止忘记收边撑导致的行车事故。
亮点四：标配脉冲静音点火系统。无声脉冲启动更静音、更舒适，纵享科技配置。
连点五：发动机标配智能启停技术，带开关。发动机自启停技术的加入使得鸿125在长时间等待红绿灯的时候更省油、也更环保。可关闭开关的加入更是人性化的体现，不喜欢这个功能的朋友可以选择关闭，很棒。
鸿125ABS版标配TCS
亮点六：高强度的车架设计，保证了鸿125的整车刚性，整车骑行感受更整，运动风格凸显。
亮点七：鸿125悬挂采用了前正置前叉和可调式后单边减震，配前90/90-12，后100/90-10的正新CS-12晴雨真空轮胎，抓地力不错，操控灵活。
楼主实拍，楼主身高180
其他亮点配置：单色LCD仪表各项行车信息显示清晰、3.6A快充USB充电接口、机械钥匙、旋踢式铝合金后脚踏、铝合金尾架、全车LED光源、LED透镜大灯、开放式储物格等配置实用丰富。
鸿125的瓶脚踏达到了30CM，载人载物能力突出；超大座桶轻松放的下四分之三头盔，储物能力十分可观。
脚踏空间充足。
四透镜大灯亮度十足，即使是白天亮度也足够高。日间行车灯增加了车辆的辨识度。
四透镜大灯组和日间行车灯，辨识度很高。
做工上QJ鸿125下了功夫，精致感十足。
做工精细。
机械钥匙
仪表在强光下依然清晰。
折叠挂钩。
旋踢式铝合金脚踏。
铝合金脚踏。
带边撑熄火功能，行车更安全。
边撑熄火特写。
配置层面UY125严重落伍。车架采用了单管车架，车身刚性不足、LED大灯亮度一般、前碟后鼔刹制动模式、单活塞制动卡钳、LCD仪表、开放式储物盒、坐垫座桶等等可以说亮点配置很少，配置很低。唯一的亮点是搭载了滕森半热熔轮胎，使用效果较晴雨胎提升一点点。
UY125的单活塞制动卡钳。
UY125实拍。
【试驾感受鸿125动力足、加速猛，操控好】
鸿125的试驾感受各方面均十分优秀。怠速震动方面的抑制不错，几乎看不到后视镜的抖动。起步加速有力、提速迅猛，有冲劲运动感凸显。避震柔软支撑性强，明显强于其他同级125踏板，不像倒数踏板那样的后避震硬邦邦，可调节后避震可根据自身的需求调节软硬，可玩性高。双通道ABS和TCS的加持，真的让人敢捏刹车，实测60公里时速，前后重刹均没有出现侧滑现象，ABS和TCS 调节的恰到好处，制动表现让人欣喜。轮胎的抓地力表现不错，干燥铺装路面压弯劈弯没有太大的压力。
QJ鸿125
UY125的驾驶体验只能用一般来形容了，车架偏软，骑行时车辆刚性不足，尤其是过弯时明显不足。前后避震属性性表现尚可，单活塞制动卡钳，制动能力偏弱。发动机表现平稳有力，初段加速有力，后程加速乏力，整体表现最大的亮点就是发动机运转平稳。
UY125升级了LED灯光。
写在最后：QJ鸿125对比UY125，无论是在配置、操控性还是性价比方面均完胜济南铃木UY125。
QJ125的综合表现真的不错，展现出强大的产品竞争力，同时在做工细节等方面也强过UY125，看来UY125靠发动机吃红利的好日子不多了。
两车对比我更推荐QJ鸿125abs版，安全配置高行车安全才是重点、同时鸿125无论是外形还是科技配置均遥遥领先，选他准没错。一万出头的全能战士，非QJ鸿125莫属。
你觉得鸿125的综合表现怎么样？欢迎讨论。