春风可以说是目前国内的头部摩托大厂，凭借之前的小排量250NK开阔市场，随后一个250SR掀起了小排量防赛的热潮，而近期的800MT更是将年轻人的热爱扩大到了诗和远方，但是仔细看春风在小排量开拓了自己的市场，大排量也是凭借800NK和800MT突破了之前“国内大排看无极”的封锁，但是中排量的车型不论是450SR和升级后的400NK反响都不是很好！
   春风本次也是结合自身车型缺欠瞄准了中排量的拉力车型，硬核越野450MT顺势而出；咱们回顾下400-600排量之间的拉力车型现在热度比较高的就是凯越525X和同动力平台的无极DS525以及贝纳利老牌车型金鹏TRK502，其次就是赛科龙的RX500，和QJ的新品晓500，这几款车都是比较偏公路公路拉力，越野属性比较弱！
   看本次450MT的造型还是十分硬核的，让我想起了“达喀尔拉力车”，目前国内市场凯越自身就有一款类似的越野拉力车型450Rally，该车型采用的是450大单缸发动机，民用版的起步价就在43800了，就是这个造型只能说是在越野圈迷倒一片，但是在公路骑行来看就有一些“单薄和狂野”了！
  春风450MT从造型上来说就是一款兼顾公路拉力加上中度越野的车型，根据目前的谍照一个全地形越野胎搭配高位排气以及一体式坐垫，目的指向就比较明确了，单在越野属性方面要远超一种市面常见的拉力车型，而且从为数不多的谍照中来看车辆轻量化设计也会应用一部分，再一次提升车辆属性！
  本次春风450MT应该是采用自家的那款450cc的双缸水冷发动机，在动力调校与450SR和450NK会有所区别，在低转速动力表现上会有明显的提高，然后极速方面会稍弱于450SR，基础配置前后双通道ABS以及滑动离合都会配备上，按照车辆设定ABS大概率会设定为可关闭的，这样可玩性才会大大提高！
  然后根据谍照此次450MT会有两个大版本，暂时成为公路版和越野版，越野版目测是前19寸后17寸的全地形轮胎搭配辐条轮，整体增加通过性，再搭配高位排气我好像闻到了一股“泥巴味”；公路版则应该是前后轮尺寸一致或者也是“前大后小”的轮毂配比，然后咋额外配备三箱，提升装载能力和舒适度！
  本次春风要是想在400-600排量市场内分得一部分份额，定价就需要很有想法了，目前在我来看整车在3万内将相当能打，价格略低于自家的450SR，要是定价在3.2左右则是需要车辆配置名牌比较多，比如萝卜三箱、博士电喷、西互卡钳等，一切谜底就等米兰车展揭晓吧！