23年7月份捡了台二手的骁胜坦影250，23年3月份的，骑了4个月不到2000公里。
说是捡，也是真正了解自身的真正需求，随时关注分析摩托范里二手车信息，同时，耐得住各种诱惑后等来的。
分享下过程与感受吧。
一，选车。
80后的年纪，虽然过的不是顺心如意，但也惜命了，已经错过了速度与激情的时代，所以快的就不考虑了。圈定的关注点就是巡航与拉力。
品牌的选定:
本田铃木体系+钱江，不是不爱国，也不是不信国产，关键是自身水平有限，对车的专业了解太差，不想被五花八门、防不胜防的有形无形的广告误导。圈定的品牌是自身的经历，家里最早的摩托车是“长铃”品牌二冲程的，铃木体系的，很好骑。同时期的还有金城铃木、豪爵铃木，不如我表哥选的豪爵铃木，都不如我邻居90年代9000多块的本田。家里第二辆是钱江的125太子，款式更舒服，也很耐骑。第三辆是宗申的小弯梁，很差，所以印象里直接黑名单了。本田铃木体系包括了豪爵五羊建设轻骑+钱江等很早与之合作的厂家，不懂技术，但印象好。
排量的选定:
190至300。90、110、125都是长期骑过的，慢慢感受过的，不需要大载重、高速度，判断下来不低于190（也就只有本田的190）的就够用了，300以上的浪费了。很多摩友选排量时往往冲动了，如果不是专业玩车的，量力而行。因为专业玩车的摩友才能掌控把握各个排量的特点，才能充分发挥并感受到大排量的性能。我不是专业玩车的，能力有限，300排量就足够我发挥了。
车型的选定:
心态决定了自己的追求，也就圈定了自己的需求。追求速度的才能真正感受到仿赛的激情，否则就是心惊胆战;乐于买菜接娃的才能接受踏板的实用;天天想着并且愿意隔三差五翻山越岭看风景的才用得到拉力;要走林间草原水边公路的巡航复古就够了。我圈定的就是小拉力和巡航复古。
我圈定的车型:本田190系列、豪爵DL250、TR300、钱江闪300、闪250、骁胜gv300、坦影250。
最关注的其实是TR300，但7月份还没降价，囊中羞涩又没有合适的二手车源。Gv300的性价比倒是不错，但试了一下车，觉得座垫中间的特色有点不适应。坦影250的口碑不算高，摩友反馈说小问题多，但还是有几个点吸引了我:17升大油箱、高度合适的座垫、超高离地间隙，油耗官宣一箱油750公里（当时是真不信的，买了以后实测12升95号中石化油跑了620公里）。
当然，最最最关键的还是:正好遇到了一辆合适的二手车，是坦影250，原主玩车发烧友，巡航满足不了他追风的心，骑了4个月不到2000公里就割肉给我了，13888元，他加装了边包、保险杠、车头罩、座垫、后挡泥板，我又加了888的红包，自己去办的过户200元转移登记费用+45元证牌费用。
（过户时要拆保险杠、加装的座垫所有东西。）
二，使用。
问题点:
1，配件少而贵。没办法，小众车都是这样，商家开模做配件自然是趋利的，有就不错了。
护杠座垫挡泥板踩档边包关键的配件有就可以了。
钥匙胚子解放大车的合适，嫌丑又赌了一把证明灵兽的可以用。
前后踩档的关键点在于中间那一小段隔柱，买了好多五金件总算匹配了合适的。
机油滤芯京东骁胜官网有卖，与Gv300的通用，35一个，两个包邮。昨晚问了官网放油螺丝和垫圈也有，没上架，得问客服，12元再加10元运费。机油就自己到处选了。
防烫用了通用配件，螺丝上加个胶垫，没被烫过。
大支架留了孔，但没找到，不过也不急用。
2，摩友反馈的漏油、仪表乱码还没出现，但看了管路，漏油可能还是会有，问题在夹子上，防范的话可以自己加固，遇见问题解决问题吧。仪表盘贴了一层膜，全覆盖的，防渗水，难看但实用。
刹车盘异响，存在，没去研究解决。
挂档不顺，去店里调了，跟离合线长度有关。
放油螺丝太软，自己保养一定要小心滑丝。我的就着了，拍了新的备用。
空滤可能有些难换，还没经历。
轮胎关注了一下，原配藤森口碑不差，线上还没发现两轮同时匹配的其他品牌。
3，漏电漏电漏电漏电漏电
圈里没发现自己遇到的问题就是:漏电。停了5天，一点电没剩。去店里问了下:说是漏电问题很普遍很麻烦很难检查。。。于是配了备用电源，还花了99大洋整了根电瓶充电线。。。没找到漏电点真是个大问题。。。
4，其他的问题还没遇到，但有心理准备，小问题再大的品牌都会有的，不用放大，有问题解决问题就是了，解决不了找厂家。轻骑作为老牌大厂，我还是相信的。
称赞点:
1，油耗:出乎意料的省，实测验证。
12升95号中石化油跑了620公里，其中有七八十公里的高速。有图有真相。
2，操控:
173身高80体重坐姿舒服，双脚着地，稳！DL250和猛鸷190都是脚尖着地。
高速90很稳，就是没有风挡风阻太大。
转弯高速时可以适当压一下，很稳。
其他萝卜白菜的问题:
1，外观:
我看着非常满意，同年代的也比较认可，就够啦。
2，声音:
发动机的声音就是那个声音，接受，也够啦。
3，动力:
市区4档正常用，高速5档超货车，6档90码轻轻松松，够啦。
4，振动:
摩友圈说6000转明显，但我很少到6000转，高速时用也没有振麻的感受，6000转下感受正常。