Yamaha MT-09作为日系车坛中最具代表性的中置级性能街车,其全新2024年式进一步沿着“Hyper Naked”设计语言与动力特性做深入演化。全车在继承Yamaha 一贯的极简主义风格基础上,外观更趋锐利;同时,车架结构轻量化与电子科技应用也全面升级,为热血的骑行爱好者带来前所未有的纯粹驾驶体验。
外观设计方面,新MT-09采用了双层式前大灯造型,类似R1的设计能够展现它的运动基因。新款双层灯组中,LED日间行车灯置于中间位置,呼应中央的进气口与redesigned油箱。头灯两侧的锐利造型强调MT-09的侵略性格调。全车线条更为刚硬,也更富于层次感。侧面大面积哑光黑色处理与红色点缀,凸显出机械感。尾部造型简洁有力。整体来说,新MT-09在保持Yamaha极简风格的同时,外观设计突出了“Hyper Naked”的未来感。
针对城市使用环境,新车更加注重操控的敏捷性。全新的轻量化铝合金DELTABOX车架,不仅提高了转向响应,也增强了车架本身对发动机的保护作用。高强度铝合金材质有助于在低速碰撞中为发动机部件形成保护罩。 此外,前双摇臂与后单摇臂经过重新设计,摆动范围更为合理,有效减少无效Stroke。
为适应不同骑乘者,MT-09提供两段可调节的手把高度与脚踏板位置。这使骑士能够根据个人喜好找到最佳的操控姿势。无论高矮壮瘦,MT-09都能带来舒适自信的骑行体验。
继续沿用890c.c. CP3并列三缸发动机的MT-09,最大功率达119马力,峰值扭矩93Nm,低转速时就能输出强劲的扭力。经过进一步优化的喷油器与变速箱传动比,也使动力输出更加高效。
CP3发动机具有强悍中高转速的加速性,并且声音奔放,非常符合MT-09这个型号的个性定位。吸气系统经过调教,发出性感的音色反馈,让骑士充分体会Speed的魅力。
前悬挂系统,MT-09选用了经过优化设置的KYB倒立前叉,提供三段可调节。配合轻量化新车架,悬挂系统使车身更灵活,也更适合频繁的城市骑行。
同时,也换上了新款Bridgestone Battlax Hypersport S23轮胎,其胎面刚性较高,转向反应更为精准,而侧面花纹保证强劲的抓地力。
制动方面,为匹配发动机的强劲输出,大尺寸的Brembo四活塞卡钳与双碟刹搭配使用,通过径向刹车主塞缸实现更直接更精确的制动控制,全面提升制动性能。
电子辅助控制方面,MT-09装配了即来自R1的六轴IMU,可以感知车体各向的运动变化。多个电子系统,包括TCS,SCS,LIF和BS,都依托IMU采集的准确数据进行运作。
TCS经过优化,现在包含三种模式,可以根据路面与使用需求选择最匹配的动力曲线与防滑控制强度。SCS也经过升级,可以提供更平顺有力的线性加速。LIF则利用前叉运动精细控制前轮载荷,使其更贴近地面。后轮Control系统BS首次加入,可以根据需要控制后轮扭矩,避免急刹导致的后轮抬头现象。
为适应骑士个人喜好,Yamaha Ride Control系统提供多种预设与自定义模式,可以调节发动机特性与电子辅助强度,全面提升操控的乐趣。
五英寸彩色TFT仪表成为新MT-09的标准配备。支持智能手机连接后,可以在仪表屏上接收来电、短信等通知,非常方便。
此外,全新的一体化开关组件集成了导航、模式选择等多项功能控制,使车载电子系统的操控变得更加简洁。新增的转向灯三次闪烁提示和自动紧急刹车灯功能,也提升了在复杂路况中的操控性。
第三代无离合快速换挡系统,使MT-09拥有更灵敏的升降档反应,且可以根据车速自动选择最佳时机激活,让换挡更加平顺。
综上所述,2024年全新MT-09在继承原始CP3发动机特性的同时,全方位提升了外观、轻量化材质、电子辅助控制等多方面设计,为热爱速度与激情的骑士带来前所未有的纯粹驾驶体验,必将进一步提升MT系列在中置级性能街车市场的地位。
2024 MT-09主要规格
・长×宽×高：2090×820×1145mm
・轴距：1430mm
・座高：825mm
・车重：193kg
・引擎：水冷4冲程并列3缸DOHC 4气门890cc
・最大马力：119PS（87.5kW）/10,000rpm
・最大扭力：9.5kgm（93Nm）/7,000rpm
・油箱容量：14L
・变速箱：往复式6档
・刹车：前＝双碟式、后＝单碟式
・轮带：前＝120/70ZR-17M/C 58W、后＝180/55-17M/C 73W