关于G310RR的问题集锦
一、购车意向
■310RR是否值得买？
首先，看你的需求。
很多人在问这个问题的时候，不考虑需求和个人喜好。如果你对于车辆性能没有太高的要求，纯粹看颜值日常使用，那么它绝对适合你。从我本人驾驶310RR行驶近3000公里路程来看，其各方面完全能满足我的日常需求。
还有，这个问题实际上还要看各位摩友心里怎么想，如果你太在意别人的看法和眼光，那么还是不考虑的好。毕竟买车是为了方便自己，而不是为了高兴别人。
另外，虽然这车是印度生产，但并不是就说印度生产的车就很差。事实上，很多大牌车都有自己的代工厂，这个车的做工和品控，也并不会低于国产同级车。
■310RR的油耗是多少？
目前，我本人实测油耗大概3毛一公里。一箱油95块钱，能跑320公里左右。所以总巡航里程大约就是300-320公里。
■310RR用哪个型号的汽油？
该车发动机压缩比超过了10，个人推荐95号。虽然92号也能用，但是实际上价格差距并不大，所以不如直接用好一点的油。
■310RR极速是多少？
很遗憾，自提车以来，我并没有试着亲测过所谓的极速。宝马官方说明书里是有记载的，大概160公里左右。四川高速是禁止摩托车上高速的，所以我也确实没有一个专业的地方来测试。
本人理解的极速，对于我们普通人而言，本身其实就没有太大意义，所以不建议非专业人士在非专业地点去测试所谓的极速。
普通人骑车，只需要永远记住一条，安全第一！！！
■310RR车型一共两款，有什么区别？
目前310RR有两款，分别是M版（白色）和运动版（黑色），价格相差几百，硬件配置上完全一样，它们唯一的区别只是颜色和版画的不同。未来24款不知道会不会有变化和改进。
■310RR有车机互联功能吗？
310RR在国外版本中，是具有车机互联功能的。但引入国内后，该功能被无情的取消了，属于阉割版。但后续如果该车保有量增大，就一定会有能人解决这个问题。
■310RR日常保养？
首次保养是700-1000公里，保养费用根据地区不同，大概550-800不等，购买套餐会更划算一些。首保以后，每10000公里保养一次。
■310RR震动大吗？
就目前来说，我觉得还是可以接受，发动机转速6000以上震动最大。有部分车友反映，其实310RR的震动感，还没有某些双缸国产车的震动大。
■身高多少的人才能驾驭310RR？
坦白讲，原厂310RR坐高并不低，尤其对于身高160厘米以下的摩友而言，810㎜的坐高，非常的不友好。
因此，原装310RR需要身高至少165厘米以上，才能更安全的驾驶。在实际情况下，摩友可采取内增高、更换狗骨头等措施来降低坐高。效果因人而异，总之安全第一，不可强求，有购买意向可以去试驾后再决定。
■新手骑310RR，需要准备哪些用品？
除了头盔，防摔骑行服以外，手机架、行车记录仪也是必不可少的。如果需要的话，还可以准备护膝，护肘等护具。尤其头盔，可以买好一点的，毕竟安全无小事。怕倒车，还可以安装护杠。
■试驾需要怎么操作？
想要了解更多的摩友，我个人比较推荐试驾。众所周知，车辆试驾，是了解一款车最好、最直观的方式。你可以联系当地4S店，然后提供自己的驾驶证信息，参加宝马店内的试驾活动。具体要求可以咨询当地4S经销商。
二、购车
■现在价格最低多少？
目前全国根据地区不同，裸车大概2.89-3.3万之间，不排除后期继续降价或者涨回原价的可能哦。黑色和白色差价基本1000左右，个别4S店可能还会绑定消费其它项目。
另外，偶尔宝马公司会在线上举行促销活动，赠送一些周边用品，如：头盔、耳机、骑行服、鞋子等。这个时候是最好的入手时机。（线上预约订车，然后尾款提车支付，即可获赠）
每个地区价格不同，可以多问问外地摩友，如果合适，完全可以外地提车，即使加上物流费，也更划算。
三、提车
■提车需要做些什么？
提车前需要检查好车身外观、显示屏、发动机声音、油门怠速是否正常？如果不懂，可以找你懂车的朋友帮你验车。
■提车费用大概多少？
提车费用包括裸车价和落地手续费。
总费用包括：裸车价+交强险+商业险+上牌费+购置税。（外地购买，可能还包含物流费）总落地费用目前基本在3.6万以内。
四、安全驾驶：
■310RR驾驶模式有何区别？
该车一共有4个驾驶模式可供选择，分别是：城市模式、雨天模式、运动模式、赛道模式。
城市模式也可以叫普通模式，特点是油门前一段调校比较低调，但后段却比较激进。操作不好，会有明显的突兀感，如果控制不好离合，很容易熄火。尤其不适合新手坡道起步！
雨天模式。之前下雨的时候骑过一段时间，油门调校和城市模式相似，特点是极速被控制在了130公里，另外ABS的介入可能会更敏感。
值得注意的是，城市模式和雨天模式，具有特有的换挡提示，发动机转速达到一定程度时，左上角会有红灯闪烁提示尽快换挡，以节约油耗，保护发动机，对于新人而言，是非常不错的一个功能。
运动模式。运动模式给我最大的感觉是挡位清晰，挂挡更丝滑顺畅，同时油门加速也会更线性，比较适合新手，不易熄火，不会像城市模式和雨天模式一样突兀。
赛道模式。赛道模式，个人感觉和运动模式的差别好像并不是很大，挡位会更清晰，挂挡更顺畅。由于没有专业的测评地点和装备，所以一直没有测试过。可能赛道模式的动力调校会更大胆激进，所以据说油耗会更高一些，不熟悉的话不建议使用。
■骑车必须佩戴具有防护功能的骑行装备和用具！
■距离较远的刹车时，建议配合发动机制动一起使用效果会更好。
310RR后轮刹车效果，远远低于前轮。
千万不要完全依靠前轮或后轮一种方式制动，尤其是在紧急情况下。
高速行驶过程中的紧急刹车，需要依靠发动机制动+后刹+前刹配合使用，才能达到安全、理想的制动效果！
■雨天路滑，车多人多、速度过快等情况下，切不可盲目的压弯，骑帅不骑快！
■高速行驶时，与前车跟车距离，至少保持50米以上！
■日常行驶中，注意尽量避开大货车，不并行，不近距离跟车！
■行驶过程中，如需超车，一定要确保自己被前车看到！（可鸣笛或闪灯提示对方）
■转弯等存在视野盲区的情况下，千万不要盲目超车！
■城市道路，或右侧视野存在盲区的情况下，尽量低速行驶，避免鬼探头！