各位车主朋友们大家好今天为大家测试一款被奉为神话豪爵UHR150，它究竟有没有传说中的那么厉害？一起来看看吧！
首先在动力部分，在整个骑行过程中，不论是前段还是后段的加速表现都很一般，但是它的震动抑制还是非常不错的。虽然比不上NMAX155或者是PCX160，但还是要比光阳的RKS150要好。无论是怠速的震动抑制还是高速时候的震动表现，特别是在怠速的情况下，几乎感受不到它的震动，哪怕是到了90(公里/小时)之后，它的震动还是可以接受的。但是到了90之后,因为它后减震比较硬，所以超过90之后，如果路上有一些沟沟坎坎什么的，压过去的时候感觉整个人有点颠簸
UHR150
还有它的前减震也比较软，所以如果是高速过弯的时候支撑性表现还是比较差一些。但是它的前刹特别给力。
美美的UHR150
其次就是我的骑行感受，这骑行感受我觉得就是它比较大的一个短板。总的来说我觉得有下面几点:
第一点龙头手把低，如果是身高超过一米七以上，要入手这个车建议龙头把手一定要增高。
还有就是仪表的位置也特别低，所以当你需要看仪表的时候需要这样低着头，长时间脖子还是挺难受。另外就是它的坐垫比较硬，不光硬而且它的坐垫是向上翘。所以在骑车的过程中得用前脚撑着，要不然骑着车的整个的重心就会往下移。这样骑时间长了之后还是挺难受的。还有一点就是坐垫特别热，结果这两边在下来的时候全是湿的。记得在入手之后千万别忘了把坐垫改一改。
UHR150
最后看一看百公里速度测试，我们最终在这台车测出来的百公里加速时间是18.6s，所以加速成绩在机圈里面也可以看得到18.6秒。18.6秒在我的加速排行榜中排名第118位。而且UHR从传统的调教来看，并没有一味的去追求加速。如果厂家是为了加速，让他初段加速的起步转速更加高，也就意味着油耗也会更加高。如果是18.6秒的加速性能，而测出来的油耗达到了3升以上，基本上就可以断定发动机和传动箱的调教效率都还是中规中矩。
UHR150骑行摩友
测试的方法我并没有采用的是测试最低下限的油耗的方法去测标准胎压正常的骑行方式骑行。其中里面还包括了加速、急速刹车的测试，这个环节是最费油的，瞬时油耗基本上在五六升以上。最终这台车跑了93公里。
UHR150
总的来说这车如果是在城市里面通勤，跑个小短途轻轻松松，声音安静油耗低。如果是拿它来跑长途，不管是骑行坐姿还是动力，这几个方面的表现都还是非常不错的。UHR150优势明显，如果要购买的话，我还是会着力推荐URH150!我是生平哥，如果您喜欢我的文章，您可以给我点一个免费的赞和关注，您的支持是我创作的不竭动力，谢谢大家！