最近，瑞典电摩品牌Cake宣布，将于2024年下半年进入中国市场，这是Cake谋求世界主导地位的战略计划。目前已经与上海永久建立了合作伙伴关系，初期销售目标13万辆。
对于国内大部分用户来说，这家来自瑞典的公司还是比较陌生的。Cake创立于2016年，目前拥有160多名员工，2021年销售额8600万瑞典克朗。
Cake的主要产品是轻便摩托车，2019年发布了一款极简设计的模块化电动车Ösa。
在不同的配置组合下，据说 Ösa 能呈现1000多种造型。
   
打响知名度之后，Cake在近几年间相继发布了多款新品，品类涵盖越野、都市通勤及儿童车品类，业务也拓展到了欧洲和美国等地区。
虽然中国的市场很大，但竞争也非常惨烈，除了ZERO这种高性能电摩，大部分外国品牌还是持观望态度。Cake将目光放到中国市场，显然不是试水那么简单。
根据瑞典《今日工业报》的报道，今年3月，双方就已经达成经销商协议，Cake还计划在华布局生产工厂。Cake公司创始人兼首席执行官Stefan Ytterborn表示，未来在华生产的电动摩托车将仅在中国国内销售，不出口到其他国家。
Cake推向国内市场的首款车型目前还没有正式公布，据说是为专门为中国市场开发的新车型，从官方的预告图来看，这款车大概率是改款Cake面向城市通勤的车型 Makka。
Makka有多个版本，采用后轮毂电机，最高时速45公里/小时，续航54~110公里，峰值功率2.8kW，重量为70~82公斤。
根据国内的政策，超过25公里需要驾照，为了实现销量最大化，Cake很有可能对Makka进行限速及改造以符合国内电动车标准。从这方面来看，Cake的竞品，应该是本田的电动CUB等产品。
Cake宣称， 这款电动车预计将于2023年11月在中国亮相，物流和运营已经在进行中。Makka目前国外售价4170美金，不知道进入中国市场将如何定价。
那么问题来了
Cake在国内的对手
到底是爱玛、雅迪、小牛、九号
还是广大摩企？