如果说到豪爵铃木的gsx250r，相信大家都比较熟悉。这台被不少摩友戏称为“老头乐”的仿赛，尽管一直以来承受了各种吐槽，但它却似乎越挫越勇，至今依然保持着不错的销量！不过，可能有一部分车友并不知道，在豪爵铃木gsx250r问世之前，轻骑铃木曾推出过一款相同排量的仿制——gsx250，又名“征服者”，它的上市时间足足比豪爵铃木gsx250r早了20年！
上世纪90年代，国内最常见的是70cc、125cc这一类小排量摩托车，gs125都已经是非常先进的车型了，因此它才被称为“铃木王”！虽然偶尔也能看到少数进口大排量摩托车飞驰而过，但基本上都是没有正规手续的水车。就是在这样一个相对落后的年代，轻骑铃木便开始比较具有前瞻性的向高端玩乐型摩托车领域迈出了脚步:gsx250于1996年横空出世！
从外观上来看，gsx250完美继承了铃木家族早期跑车的设计风格:采用当时比较流行的双圆灯造型以及分离式手把、前后碟刹，整体外观跟它的老大哥铃木gsx1000早期车型酷似。不过，这台车采用的是连体式座垫，车身线条也不如现代仿赛那么张扬，而且骑行姿势无限接近于街车。
动力方面:gsx250搭载一台日本原装进口直列双缸风油冷8气门发动机，实际排量249cc，最大功率19.8千瓦，最大扭矩18.6牛米。国际6档变速，最高设计时速每小时130公里。据说这台发动机是铃木公司专为中国市场近研发，这台车也从未在除中国以外的其他地区销售过。虽然以现在的眼光来看gsx250无论外观、动力还是配置都平平无奇，但大家不要忘了它的问世时间可是在20多年前，那可是一个连gs125都被称为“铃木王”的年代！轻骑铃木在这台车下线的时候还给它起了一个霸气的名字——征服者，可见当时对它抱了多么高的期望！
但是事与愿违，gsx250“征服者”问世之后销量却惨不忍睹。轻骑铃木苦苦坚持到2005年始终没有起色，不得不以停产告终！关于这台车失败的原因，有人认为它采用的是铃木80年代的技术，上市的时候便已经淘汰了！也有人说它的品控糟糕透顶，而且配件太贵，国内的维修技术也跟不上，一旦出现问题很难修复。不过我认为售价太高恐怕才是主要原因，gsx250当年报价4万左右！90年代能拿出4万块钱去买一辆摩托车的中国人实在不多。从这一点上来说，也可以说它是生不逢时，如果晚出生十几年，可能境况就大不一样了！