要论摩托车中仿赛的高级玩家，莫过于日系车型，比如雅马哈的R系列，本田的CBR系列，川崎的NINJA系列。若论排量级别，又莫过于公升级别的为最大排量一档了。
明知山有虎偏向虎山行。QJMOTOR偏偏不信邪，于今年的9月15日在重庆摩博会上隆重展出四缸仿赛车型QJMOTOR赛800，宣告QJMOTOR最高级的仿赛上市了。
偏向虎山行的QJMOTOR赛800
这是公升级别吗？这车的品质比得过日系仿赛吗？价格高不高？一系列的疑问向QJMOTOR赛800袭来。这车怎么样，是骡子是马，牵出来溜溜不就知道了？
首先一看外观，就知道这是仿赛车了。就如日系的仿赛车型一样都是家族式的设计语言，QJMOTOR赛800一样，也是延续了赛家族的设计语言，狐狸一样的脸型，流线型的线条，分体式的坐垫等等，特别是与自己打大弟赛600非常的相似。
QJMOTOR赛800
QJMOTOR赛600
细看还是有一定区别的，赛800显得更高大威猛，镂空设计跟多。
再来看动力。
虽然QJMOTOR赛800是800cc级别的，但是其发动机是采用的直列四缸水冷发动机，而且采用了RAM AIR冲压进气，使其最大功率达75kw/10000转，最大扭矩达78nm/8500转，最高时速达220km/h，零百加速甚至不到4秒。公升级别的一些要素，比如四缸，时速两百多，零百加速不超过5秒等等它基本上都达到了，不是公升级别的，也可以算是准公升级别的了。
QJMOTOR赛800的发动机
我们再来看其配置。
在配置上，QJMOTOR赛800可以说基本上拉满了。
安全方面，标配的前后ABS防抱死系统，可关闭的TCS牵引力控制系统；加上Brembo卡钳刹车，Sunstar碟盘，还配有玛吉斯新配方的轮胎，可以说是达到了仿赛的级别，且品牌都是国际品牌，基本上和日系车型一样。
QJMOTOR赛800的制动系统
减震方面，同样，也采用了国际品牌，事实上是已经合资了的马祖奇品牌，前倒立式可调减震，后预载可调中央减震，铝合金的单摇臂。
QJMOTOR赛800的后减震
其他方面，全LED的光源；TFT的5寸宽屏仪表，更显示了丰富的功能，什么档位显示，投屏导航，胎压监测等等。
还有紧急警示功能即双闪功能也是具备。
赛800的TFT仪表
QJMOTOR赛800还有一些亮眼的设计，比如分离式手把的下沉设计，尾部的镂空设计，先前说的铝合金单摇臂设计，使得它骑行起来既轻巧灵活，又稳当安全。
赛800的分离手把
如果说这些还不够亮眼的话，那么，52999元的售价是不是亮瞎了你的双眼。想想，四缸仿赛，准公升级，还有丰富的配置，再想想日系车型公升级别的价格，雅马哈R1最便宜的是229800元，本田CBR1000RR火刃是149800元，川崎Ninja zx-10r更是高达256800元，这时，你还能说什么呢。
准公升级的排量，大贸一样的质量，像杀手一样的价格，QJMOTOR赛800就是这样像战车一样滚滚而来，势不可挡！
QJMOTOR赛800，我来了！