大家好，我是爱骑摩托的老田。转眼C400gt买来已经三个月了，已完成了首保，总体花费692元。
                       图1 首保记录
    有人说宝马的保养贵，如果要是一年能跑一万公里的话，我觉得保养价格相对来说还是合理的，佛沙保养一次大概300块钱，但是基本上是5000公里保养一次，骑得多一年保养两次，也差不多这个价。
    因为我上下班距离也就2公里，平时还有一个巡弋150可以代步买菜，所以C400gt骑行相对少一些，我也不是专业车评人，不懂得那么深奥的专业知识，我只是把自己在骑行中的一些感受拿出来和大家分享一下，有说的不对的地方还请多多指正。
                  图2 手机拍摄
    ｜外观
    C400gt看上去更舒适，豪华。它有着菱角犀利的线条，更加硬派的轮廓，这种立体感很强的风格让人眼前为之一亮，当然也是各花入各眼。
    车头部分是这个车的灵魂所在，就像人脸一样，辨识度很高。很容易被人记住，而且容易辨认。C400GT的车头给人的感觉要比C400X更宽、更大气，4只车头灯营造出豪华的氛围。而且它的LED大灯十分犀利，都是使用宝马汽车的天使眼大灯。
    
                        图3 与宝马汽车放一起
                        图4 开灯效果
｜操控
    作为350排量的踏板车来说，我觉得C400gt的操控性还是比较好的。我骑过佛沙，相比较而言，C400gt的骑行感受比佛沙要好，XMax没有骑过，不予评价。C400gt在很慢的速度下依然能保持车身平稳，离不开它优秀的自平衡系统。
    我有一次在城里骑行，速度大概在70km/h，前方车辆突然刹车，我也紧急刹车，这时候我感觉到前轮的ABS介入，居然很稳的就刹住了，这个车的刹车系统和汽车的感觉很像，给我很大的安全感。
    C400gt适合休闲骑行，超车时动力也足够了，因为我平时很少出远门，高速一次没跑过，但是在国道、环线上跑还是很给力的，跑山感觉还是比较吃力，可能是我油门没有给够吧。
    我对宝马的电控系统还是很有信心的，现在年龄也大了，对安全性方面的配置越来越重视，C400GT标配有牵引力控制系统，也是选择这台车的重要原因。
                            图5 刹车盘和卡钳
    这个车如果城里跑，油耗不低，如果平时周边骑油耗是真香。基本上在3-4个油左右，一箱油差不多可以跑300公里，当然城里骑肯定骑不到。
                       图6 目前油耗
｜缺点
    任何车都有缺点，C400gt在低速和驻车时，排气筒的声音比较难听，俗称“炒螺丝”。即使更换排气管，也没有太多改善。
    后减震比较硬，速度快，过一个小坑都能把人颠飞了。
    后视镜可视范围小 一直想换AOS4，之所以没有换是因为我还有个车机可以当后视镜用。
                    图7 车机系统 
     能投屏，又能当后视镜，可以省下1300大洋后视镜的钱。当然，后期我还是准备换掉，毕竟我还是看中颜值的。🤓
     储物空间太小。左右两侧的手套箱是在必须通电的时候才能打开的，基本上能放个手机。座桶的空间也是捉襟见肘，和佛沙比差太远了。只是液压杆看着还是上点档次，还有LED照明灯。
    低于 40km/h抖动较大，不过我也骑过太多的车，而且单缸车应该都会抖，个人能接受。有人刷了ECU，据说是比没刷的更加丝滑了，抖动也小了。车灯也成了自动大灯。其他城市刷ECU可能还保修，问好4S店，可以尝试，不过一定要找一个靠谱的刷。西安这边刷ECU是不给质保的。所以我再观望观望吧
｜总结
    手机打字太累了，写的不足之处多多指正。整体来说，C400gt符合我的预期需要，而且缺点也能接受，关键是逼格满满。有人可能又杠了，骑车是要好骑，不要只看重外观，要性价比，又说是隆鑫制造，买C400gt的都是大冤种……吧啦吧啦。这些东西都不重要，虽然C400gt没有太多的驾驶乐趣，但对我这个年龄来说舒适度和安全性更加重要，另外这台车的车灯是真的好看。我不要你们觉得，我觉得，只要自己喜欢就好，委曲求全买到的车并不会是自己真心喜欢的。
    最后，帅就完了！感谢观看！
周末才挤出一点时间来拍摄，以上照片除图3外，均由本人拍摄。谢谢大家，祝大家每天都安全出行！