原本是准备不再动TR300了，摩托车疯狂内卷，随着国产车质量的提升和排量的提升，也带动了大贸车型的优惠降价。以前10万上下的车，如今新车落地七八万，成色很好的二手车5万上下就能拿下。不得不说，这个市场的变化对广大摩友来说还是非常利好的。
       作为TR300一年多的车主，骑行15000多公里，改装反复好几次，虽然一直有想换车的冲动，但我最终还是决定再骑一年，看看2024年的摩托车都有什么变化，传说中的TR500会不会发布上市，进口车型有没有性价比更好的选择。
       还是想说一下TR300，在今年出现了很多新的巡航车型、bobber车型的情况下，TR300还值不值得关注，还是不是值得入手的一辆车。我想这肯定是很多人纠结的一个问题。
       如果给一个想换掉TR300的理由，绝对不是因为网上大多数人说的丑，也不是因为骑行品质和质量，就是因为动力。300CC的动力还是250扩缸而来，配合200多公斤的车重，确实肉了点。  但肉不代表不够用。
     TR300丑吗，我觉得稍微改装一下，真的不丑。可能是我眼光的问题？  我看了很多巡航车，小火神、CM300/500，钱江的闪系列，以及新出的CU525、CLC450，真心不觉得比TR300好看到哪里去。在这里就不要提完全不是一个价位的哈雷印第安，以及只做外观不做质量的奔达等一众三四线厂商。我觉得TR300很耐看，而且车辆很整，漆水也很好，看起来很舒服。文章最后是我现在车的照片，没改短尾是因为我要带人。把折叠靠背拆了换回了原厂的小靠背，原因一是折叠靠背视觉上感觉不好看，只是实用，而是平时带人也是折来折去真心麻烦。不用边包，换回原厂边箱原因一是装载能力，边包真心装不了什么，边箱就不一样了，除了头盔，基本上可以放很多东西，原因二是觉得原厂的边箱其实和TR300挺搭的，整个车辆感觉更饱满了。
     TR300的质量?反正我骑了15000公里了，最大的问题就是链条响，搞的我一直想去换皮带。别的没有任何问题，根本不用担心因为车辆故障把你扔在路上。视频上也刷到过TR300故障的，但总体来说，质量还是非常可靠可信。我不知道那些说骑车就是为了帅，好看比质量更重要的人，有没有在高速上或者前后不着村的国道上因为车辆故障被扔路上的经历。质量永远都是最重要的，质量问题不简单是扔半路上的窘迫，而是有可能会带来更严重的危险。命只有一次，质量稳定压倒一切。
      TR300动力差吗？确实差，也就满足够用。什么叫够用，就是正常骑行，日常的超车是完全可以满足的，毕竟极速也可以到140，你还想多快呢？ 一般骑100上下也够了吧。但动力差在哪？这么跟你说吧，反正你得挂挡，一档二挡三档四挡，才能跑个六七十迈，反正是够肉的。你想快速惬意的超个车反正费劲，人家别的巡航车3档就轻松破百了，咱的TR300挂到5挡还是一个慢吞吞。确实确实，少点激情。所以，我想换车，换650CC排量的车，动力我可以不用，但用的时候我希望它能有，而且源源不断的输出。
     TR300是辆好车吗？ 绝对是辆好车。如果对动力没有啥太大追求，就想日常使用，骑车也求稳，我觉得TR300还是很好的选择。我觉得现在TR300的定位就像GSX250在仿赛里的地位，就是一个质量好可靠，别的嘛，就不要太多要求了。
     如果24年会出TR500的话，应该会毫不犹豫的换车，如果没有，好像也没有太好的选择，小火神650或者质量稍微可靠点的国产品牌，高金的650巡航可以关注一波。
    最近钱江的新出的闪600，四缸巡航，我觉得吧，巡航就没必要四缸了，不说质量如何，油耗和续航都是问题，年轻人买来耍耍帅听听音浪可以，真心不实用，续航不足300公里以上有续航焦虑，TR300的续航至少在400公里以上，这个也很重要。