钱江厂家的四缸仿赛车型一直是国产车友的心头好，从最早的贝纳利黄龙600到现在的赛800，都是以高颜值、高性能和高性价比赢得了市场的认可。但是赛800并不是赛600的简单升级，而是一台全新的大排量运动车型，它的出现标志着国产大排量仿赛进入了一个新的阶段。那么赛800到底有什么特别之处，让它能够在国产四缸仿赛中脱颖而出呢？下面就来一起看看吧！
首先要说的是赛800的动力，这台车搭载的是一台778cc的直列四缸水冷发动机，每缸四气门，最大功率75kw，最大扭矩78N.m，最大马力102p。这样的动力参数已经超过了很多同级别的进口车型，而且百公里加速只需要3.4s，极速可以达到230km/h+，动力性能非常强劲。而且赛800还有一个特别的设计，就是车头的RAM AIR冲压进气技术，这个技术可以在高速行驶时将更多的空气送入空滤箱，让发动机的燃烧更加充分，从而提高动力输出和降低油耗。这个技术在国产车型中还是比较少见的，可以说是赛800的一大亮点。
设计风格延续了QJMOTOR仿赛系列的特点，很容易让人一眼认出是钱江的产品。但是赛800的车身线条更加流畅而富有力量，整车的肌肉感也更加突出。前脸的造型和赛600很像，都是很有辨识度的双眼灯，但赛800的前灯更加犀利，而且都是LED灯具，夜间的视觉效果更好。尾部的设计也和赛600有所不同，赛800的尾座更加长翘，而且尾部有一个镂空的风道，不仅增加了运动感，还能改善空气动力学。总的来说，赛800的外观是一台大排量运动车应该有的，不像国产以前的仿赛车型，只是追求小巧灵活的感觉。
这台车的配置也是非常高端的，可以媲美很多进口车型。比如马祖奇减震系统，前41MM倒置减震和后14MM中置多连杆减震，都是可调节的，可以根据不同的路况和驾驶习惯进行调节，减震效果非常好。制动方面，赛800采用的是SunStar 320MM双碟盘和Brembo M4.32径向四活塞卡钳的组合，后单碟盘和Brembo P34对向单活塞卡钳的组合，制动力非常强，而且还有TCS牵引力系统和双通道ABS防抱死刹车系统，安全性能非常高。仪表方面，赛800配备了5寸的TFT多功能仪表，可以连接手机，投屏导航，还有智能车联网系统，功能非常齐全。轮胎方面，赛800使用的是玛吉斯半热熔轮胎，前120/70-17后180/50-17，抓地力非常好，适合高速行驶。车架方面，赛800使用的是环抱式车架，重量比赛600更轻，强度也更高，整备质量只有207KG，比很多小排量的车型都要轻巧。
最后说说赛800的售价，赛800目前只有一个版本，售价为（52999）元，比赛600只高出一点点，但性能和配置都有很大的提升，性价比非常高。在这个价位，目前还没有其他的国产四缸仿赛能和赛800相比，钱江厂家的速度和实力确实让人佩服。
赛800是钱江厂家在国产大排量仿赛领域的新力作，可以看出厂家在这台车上下了很大的功夫。而且赛800不像其他的四缸仿赛，只是在展会上亮相，而是在今年的重庆摩博会上就公布了价格，并且很快就投入了市场，这也说明了钱江厂家的信心和决心。赛800的出现，无疑是国产大排量仿赛的一个新的里程碑，也是国产车型的一个新的突破。
我个人对赛800的评价是非常高的，我觉得这是一台能够让国产车友骄傲的车型，它的性能和配置都不输给进口车型，而且价格也很合理，是一台非常值得购买的车型。我也很期待能够有机会试驾一下赛800，感受一下它的魅力。