发动机一直是国产摩托车的瓶颈，而现在一些比较成熟的大排量国产四缸摩托车发动机，要么就是逆向开发，要么就是收购其它品牌。不过，作为有地平线之称的维森克，却研制出一台直列四缸，马力超过国内所有同级别四缸车型。足以让不少人心生期待了。
众所周知，维森克为不少小品牌提供动力总成，所以看到这个消息最开心的，应该是那些没有自己发动机的品牌和厂商。而最有代表性的就是《嘉爵》机车，它家已经启用了相关的新车项目，两款车型搭载着维森克800 直列四缸上市了。以下用嘉爵CNR800·睿做代表，对比国内主流同级车型实力到底如何。估计会惊掉很多人的下巴。
1.嘉爵·睿CNR800搭载维森克800cc直列四缸水冷电喷发动机，标配滑动离合。采用双顶置凸轮轴结构设计。实际排量796cc，最大功率86kw/11500转，最大扭矩93Nm/9500转，超过115.6匹马力的国产四缸发动机，零百加速仅需3.6秒。数据调教强悍，动力表现澎湃，四缸声浪悦耳动听。售价为33800-37800元
2.奔达燎700
燎700于21年7月上市，它有着强劲的动力，且外形设计非常犀利，给人带来很强的视觉冲击力，让人一眼就能认出它的品牌和特点。同时，续维森克之后为国产品牌中，第二款投产的四缸摩托车型。燎700直列四缸水冷发动机，实质排量676CC。最大公率69KW/11000转，最大扭拒63Nm/8500转，马力93.8匹马力，(为高功率版本)。极速可达195km/h。售价为45800-46800元。
3.钱江QJ赛800 
QJ赛800凭借品牌的影响力和52999元的诚意价格和出色的性能配置，成功抓住了消费者和业界的目光。自2023年9月15日中国摩博会，钱江正式发布重磅新车型QJ赛800起，不到15天，就正式开启了全国用户交付。
动力方面，赛800搭载的是一台全新平台直列四缸水冷发动机，实质排量778CC，为最大功率75kW/10000转，最大扭矩78N·m/8500转，最大马力为102匹，该车的进气形式为RAM AIT冲压进气，激进的进气方式对于赛800的高速、高转能力有所加强，压缩比达到了11:4:1。
4.本田 CBR650R 
本田 CBR650R是四缸的鼻祖，今年国内市场上涌现出众多四缸发动机，而这些车型大多逆向研发自本田 650 发动机。
作为国内引进最便宜的四缸跑车，发动机最大马力76.1Ps，最大功率56kw/9000转，最大扭矩60N.m/8000转。这是一款全球范围销售车型，但是国内上市的这款车动力是有所阉割的，海外版的最大功率为 70 千瓦，最大扭矩为 64 牛米。但其表现依旧不俗。零百加速仅需 3.7秒，最高时速可达 197 公里，展现出强劲的动力和出色的性能。尽管动力被阉割，但本田 CBR650R 仍然是一款备受追捧的车型。
总决
嘉爵·睿CNR800实际排量796cc，最大功率86kw/11500转，最大扭矩93Nm/9500转，超过115.6匹马力。
燎700实质排量676CC。最大公率69KW/11000转，最大扭拒63Nm/8500转，马力93.8匹马力
赛800实质排量778CC，为最大功率75kW/10000转，最大扭矩78N·m/8500转，最大马力为102匹
本田CBR650R发动机最大马力76.1Ps，最大功率56kw/9000转，最大扭矩60N.m/8000转。
上述是真实数据对比，无可否认，维森克800确实是国内四缸最为上乘存在。那作为一线品和进口车型为什么干不过，地平线的发动机呢？欢迎留下你的专业看法