哈雷戴维森这个品牌大家都不陌生，它的摩托车以美式巡航风格著称，但是价格也不菲，一直是高端市场的代表。不过，今年哈雷戴维森也开始涉足中小排量车型，推出了两款X系列的性价比之选，分别是X350和X500，它们的售价也是哈雷历史上最低的，只要33388元和44388元。这两款车型的排量也是哈雷最小的，分别是350cc和500cc，正好符合国内摩友的需求和喜好。
哈雷戴维森为什么要推出这样的车型呢？其实，它是想在国内的中小排量摩托车市场占有一席之地，也想让更多的车友能够接触到哈雷的魅力，降低了它的准入门槛。这样的做法虽然有些人不看好，觉得会影响哈雷的品牌形象，但是我们还是要客观地看待这两款车型的性能和特点。
今天我们就来聊聊X350这款车，它是哈雷最便宜的一款车，也是最先上市的一款车，已经在海外多个国家销售，表现不错。它的外观设计和哈雷的其他车型很不一样，它采用了Flat Tracker的风格，很有运动和复古的感觉，前面的LED头灯上还有“Harley-Davidson”的字样，很有辨识度。它的车身也很轻巧，整备质量只有163kg，比同级别的街车都要轻。
X350的动力也不错，它搭载了一台双缸水冷350cc发动机，最大功率27kW，最大扭矩31Nm，最高速度可以达到140km/h以上，而且还有前后双通道ABS系统，安全性能有保障。它的双缸声浪也很有哈雷的味道，不会让你失望。当然，它的动力和同级别的无极350AC和凯越321R相比，还是稍微逊色一些，但是也够用了。
X350的座高是817mm，对于身高不高的车友来说，可能有点挑战，不过也有可能会推出低座版本，让更多人能够驾驭它。它的油箱容量是13.5L，油耗方面，实测比同级别的车型要高一些，不过也不是很夸张。X350最让人惊喜的地方是它的离地间隙，高达185mm，这在同级别的街车中是很罕见的，甚至比一些ADV车型还要高，这意味着它可以应对各种路况，无论是城市还是乡村，都可以轻松驾驶，非常适合摩旅。
X350的车架是编织式钢管的，前后悬挂都是可调的，前面是倒置式，后面是油气分离式，搭配前浮动碟四固定活塞卡钳、后单滑动活塞卡钳，还有玛吉斯的Supermaxx ST轮胎，这些都保证了它的制动性能和骑行舒适性，让你在驾驶中享受乐趣。
哈雷X350的指导价是33388元，但是现在很多地方的经销商都有优惠，裸车价只要2万元左右，落地也就2.5万元，有的地方甚至更低，这样的价格对于一款哈雷双缸水冷摩托车来说，真的很香。如果你想体验哈雷的魅力，又不想花太多钱，那么X350是一个不错的选择，它虽然不是传统的美式巡航风格，但是它有自己的个性和特色，也能让你感受到哈雷的品质和文化。