街车控玩什么车，当然是KTM公爵！本次的米兰车展，KTM带来了他们最新的公爵车型990 Duke，作为890 Duke的继任者，990 Duke不仅更加极端，而且换上了最新的家族化前脸。
KTM公爵系列的“分裂脸”将逐渐退出历史舞台，新的前脸虽然大致轮廓不变，但是内部造型截然不同，而且两颗简单的LED透镜，搭配简单的日行灯点缀，连灯罩都省了，虽然没有分裂大灯的霸气，但是依然十分另类，这种设计也只有KTM设计师的天马星空才能想出来。另外，新的大灯还新增了延时关闭功能。
同时，990 Duke的侧包围也进行了重新设计，轮廓层次更加分明，依然具备非常战斗的形态，但相比现有的Duke型号，少了一些锐利多了几分厚重，此外还带来了不少的新鲜感。
5英寸的全彩TFT仪表，具备手机连接功能，基于6轴IMU的各种电控功能，可根据五种骑行模式，提供不同的干预级别，包括前轮离地控制和起步控制，巡航控制等等。
底盘方面，前300mm前双盘，4活塞径向刹车卡钳，具备弯道功能的Supermoto ABS自然也是标配。43mm WP Apex倒立前叉，采用分离功能技术，允许在单独的叉管中进行压缩和回弹阻尼，后WP Apex Monotube减震器，回弹预载可手动调整，轮胎则是由普利司通提供的S22赛道级轮胎。
KTM声称990Duke是同级车型当中尺寸最小的车型，而且要比890Duke更加战斗。由于采用了新的油箱形状，座椅高度比890增加了5毫米，达到了825毫米，而且与890Duke相比，新车的车架横向刚度提高了8%，扭转刚度提高了5%。另外，990Duke干重只有179公斤，整备重量也才190公斤。
KTM 990 Duke搭载947cc排量的LC8C双缸发动机，最大马力123匹/9500rpm，最大扭矩103牛米/6750rpm，与890Duke相比，马力增加了8匹，扭矩增加了11牛米。
KTM 990 Duke随即公布了售价，12,500美元比890Duke R还要便宜几百美元。而这款车也会在不久的将来引进国内市场，不管990 Duke会不会取代890 Duke，990 Duke都将成为这个级别最强有力的街车之选。