随着米兰国际摩托车展正式拉开帷幕，作为意大利老牌摩托车制造商的摩托莫里尼带来了旗下多款新品，每款车型皆是各具特色实力出众。此前一直被大家吐槽是摩托车界的“宝沃”，这次终于是扬眉吐气了一会。
而且，除了整车外，摩托莫里尼还同台展出了最新的750排量V2发动机，总算是摆脱了使用春风发动机的尴尬局面。下面就让我们来一起了解一下。
X-Cape1200
首先来看一下超公升级ADV车型X-Cape1200。其实在去年年底的时候，X-Cape1200的实车照就已经出现在网络上，此次亮相也是该车型首次以官方形式与大家见面。
外观方面，X-Cape1200与已经上市的X-Cape650有不少相似之处，没有沿用ADV车型上常见的鸟嘴设计，整车线条也非常简洁利落，不像传统ADV车型那般粗壮威猛，而是更倾向于拉力车的风格。不过整车的气势依然很足，毕竟是超公升级的体量，仍然会给人一种高头大马的感觉。
动力部分，X-Cape1200搭载了一颗自家的实际排量1187CC的V型双缸发动机，该发动机的推出已经有不少年头了，搭载在摩托莫里尼多款海外车型之上。其最大功率86.8千瓦（117马力），最大扭矩102牛米，动力储备还是非常充分的。有意思的是，X-Cape1200的水箱使用了分体式设计，布置在发动机前缸缸头的左右两侧，应该是为了照顾整车造型做出的改变，不知这样的设计，对于长途驾驶工况下的散热效率会不会有影响。
配置上X-Cape1200的表现也非常出色，ABS+TCS，全彩液晶仪表，Brembo刹车卡钳，支持调节的倒置前避震以及中央后避震。倍耐力全地形轮胎，电子油门，可选动力模式和骑行模式等一应俱全。
Milano
搭载相同动力平台的运动街车Milano也同台亮相，Milano在意大利语中正式米兰的意思，选择在米兰车展上展出显得相得益彰。
全新一代Milano，在外观上保持了该车系的经典造型，采用了意式运动街车外观设计，整体造型优雅大气，细节的刻画又颇具运动感，将两种风格融合得非常巧妙。动力和配置方面则与X-Cape1200相仿。
Corsaro-sport750
全新仿赛车型Corsaro-sport750，是摩托莫里尼多年来的首次尝试。该车型的外观设计非常出色，并没有采用复杂的线条进行修饰，而是显得非常简洁流畅，线条舒展，前后比例协调，有不错的精致感，运动感的营造非常到位。可以看出，摩托莫里尼有非常出色的设计功底。
从展车来看，Corsaro-sport750配备有全可调倒置前避震加中央后避震。前双刹车盘加后单刹车盘，卡钳均为Brembo提供，以及倍耐力恶魔4轮胎等。通过手把和脚踏的位置可以看出，Corsaro-sport750拥有非常激进的骑行三角，妥妥的纯种仿赛的设定，相比起市面上绝大多数仿赛车型，骑行姿态要更加战斗。
Corsaro750
Corsaro750则是一辆典型的欧系NK街车，外观设计更加立体，更加激进，现代化风格显露无疑。通过大量复杂的线条，以及裸露的车身结构，营造出不错的机械质感，使整车看上去充满战斗气息。
配置上前后刹车卡钳，上泵，甚至是液压离合上泵均为Brembo提供，相当豪华。可调式倒置前避震为马祖奇提供，后中央避震同样支持调节。采用电子油门设计，具备可调的动力模式及骑行模式，并且TCS系统也能真正的与动力模式匹配，而非简单的直接切断动力。
全新中量级V2发动机
上述两款车型，均搭载一颗90度夹角V型双缸发动机，该发动机为摩托莫里尼全新研发，实际排量749CC，最大功率70.5千瓦（96马力），扭矩信息目前不详，动力还是比较充沛的。
此次米兰车展，摩托莫里尼在自家门口作战，还是展现出了不错的实力。几款参展车型都是各具特色，且实力不俗，只是目前尚未公布售价，不过后续会大概率引入国内市场。
尽管摩托莫里尼在国内还非常小众，但从目前市售的车型上也能看出，其在外观设计，以及做工品质方面还是有深厚的底蕴的，如果能持续推出新的产品，尤其是中小排量产品，加上合理的定价，相信会吸引不少喜欢欧系车型的朋友。
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