525提车记  
总结一下   国道上骑行这车操控没得说  对比同级别的这台车跑烂路绝对牛逼  减震调教很好  23升级刹车也给力  捏多少有多少  还有电加热手把很实用  
高速骑行
高速上没有同级别的稳   但是绝对没有那些小黑子说的那么夸张  我三箱全部装满东西120时速压根没感觉到飘  还有人说抗横风不行   我就想知道哪个品牌摩托车能抗横风  除了宝马那种重型公路adv  
骑行油耗
这次一千六百多公里长途油耗4个  个人骑的比较温柔  这个车真的是黄金排量  六档六千转一百二的时速了完全够了  跑国道八十巡航油耗应该能到3.5/3.8左右
车重也不重卸掉三箱就190十多一点  也不挑身高  170的朋友只要有骑行经验这台车可以拿捏的死死的  
同级别对比
大师兄 dsx去实践过  感觉坐姿不舒服  还有脚踏位置有点奇怪  跑山压弯个人感觉车头不灵活  
贝纳利502也试驾了  车太重了  掉头真的累  还有弯道翻身真的是没啥操控感  只能说这台车生在了以前没有对手的年代……  或者是个人要求太高了
做工漆水
漆水确实一般  做工比初代500有改进  接缝也还可以接受就是正常的二线品牌的装配工艺  隔壁大厂友商的确实要好很多  整车装配工艺有待提升  因为上次我帮朋友拆过CF450sr  CF的车设计确实不错  无论是外观还是内在  不过CF在铝件材料确实不舍得abs居然生锈掉漆  这是让我最惊讶的