春风动力在最近的米兰车展上发布了数款新车，其中就包括备受瞩目的450平台ADV车型——450MT。作为春风目前的入门级拉力车，450MT的外观设计与其大哥800MT有较大差别，倒是与凯越800X的硬派越野风格有几分相似。整体造型偏于前卫、独特新颖，给人眼前一亮的感觉，深受不少年轻摩友的喜爱。
大家都非常期待基于450平台打造的450MT在上市以后的精彩表现，那么它的上市，会对同级哪些车型造成一定冲击呢？
首先来看看450MT的“简历”：春风MT家族新成员、入门级越野硬派ADV，450MT的峰值扭矩为44Nm，峰值功率32.5kW，曲轴夹角为270°，动力性能甚至超越部分500级拉力车。前21/后18英寸的硬派大轮毂、220mm的超高离地间隙和200mm的KYB减震悬挂行程，使其具备出众的通过性和舒适性。175KG的整备质量造就了它的灵活轻便，易于操控，轻量化设计摆脱了拉力车型笨重、不灵活的特征。
450MT的坐高为820mm，相对来说比较挑人，不过既适合越野爱好者，也适合喜欢骑摩托车旅行的入门者。450MT配备了博世TCS、前后双通道ABS和CF-SC滑动离合等安全便利的配置，也搭载有5寸曲面TFT仪表、OTA、MotoPlay投屏和18W USB.Type-C充电接口等科技化配置，长途摩旅更便捷、更舒心。
如果450MT的售价不超过3万元，那么冲击最大的当数赛科龙RX401和凯越400X等国产400级ADV车型。RX401目前售价28999-31980元，凯越400X售价29800元，两者的动力相当，但新款RX401的综合配置比400X更全面、更优秀。在价格相差不大的情况下，450MT更为纯粹的越野风格、更充足的动力和更科技前沿的配置，将遥遥领先于同级ADV车型，从而对其市场竞争力造成一定的冲击。
450MT的排量介于400-500CC之间，除了对400级拉力车型造成越级打击外，还可对主流500级ADV车型造成一定影响，以人气前三的2023款凯越525X、贝纳利金鹏502、无极DS525为例。这三款的最高价格为凯越525X的高配，带三箱的单摇臂版本36900元，最低价格为无极大师兄的标准版31766元。
因此，如果450MT的售价高于3.2万元，仍然会有真正喜欢和热爱中排越野ADV的摩友为其买单，但市场表现或不如预期。因为在相同价格的前提下，配置方面如出一辙，大多数人都会选择排量更大、动力更猛的车型，尽管450MT有自身独特的硬派风格和设计理念。
总的来说，作为春风动力旗下入门级硬派ADV，450MT凭借纯粹的越野风格和简洁干练的设计语言，在未上市之初就俘获了不少摩友的芳心。如果其售价能与国产400级ADV车型打成平手，或许会有不错的市场表现，毕竟目前国产400-450CC中排拉力车型的种类有限，450MT的出现正好填补这一空白。